Подшипник 9126

Общая информация о роликовом подшипнике

При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения калится до величин прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Особенности употребления и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые 9126 чаще всего используют при значительных лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для насосов повышенной мощности
• в крупных электродвигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в устройствах жд и автомобильного транспорта

Перед установкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться не больше 2х часов. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах.

Проверяется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, габариты, качество установочных поверхностей. Проверяются каналы доставки смазки.

Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещается передавать усилие используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, производится смазывание.

Проверяют простота вращения колец. Роликовый подшипник 9126 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры.

Роликовым 9126 зовется подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение длины и размера тел качения меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения, большого диаметром 170 мм и внутреннего диаметром 130 мм колец.

Преимущества и минусы роликоподшипников 9126

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• почти в 1,5, два раза повысить тоннажность подобных по габаритам шарикоподшипников
• возможность уменьшить габариты стоек
• гарантировать довольно большую прочность опор

К недочетам роликовых подшипников 9126 можно отнести:

• большее тепловыделение, шумность
• высокие требования к соосности опор
• наименьшие допустимые обороты

Роликовый подшипник – используемые материалы и лубрикация

Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность где-то 58 - 65 по HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти мм из стали ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину где-то шесть мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется около 140 часов.

Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует температурный предел 245 град. для модификации TS4 и сто восемьдесят пять град. для модификации TS3. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -31 и до +130 град.. Для видов с ПА PA66 сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 9126 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для обечаек, тел качения чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15. Для крупных колец и роликов толщиной от 10 до 30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Эти кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Большая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает характеристики ударной крепости.

Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инертность
• обеспечить диэлектрические характеристики
• нарастить скорость вращения
• уменьшить шум
• понизить трение
• повысить стойкость и долговечность подшипника

Подшипники 9126 без сепараторов имеют немалое число тел качения. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Подшипник роликовый упрорный 9126

Подшипник упорный 9126 используется в роли опоры оси, валов и других вращающихся элементов механизмов. Представленный тип подшипника качения 9126 экономен в ремонте, прост в работе и характеризуется низким показателем коэффициента трения.

Область применения

Основные потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горнодобывающие предприятия. Применяют на подвижных составах, насосах, узлов насосных станций, упорных блоках, механизмах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, двигателях, поворотных столах всевозможных узлов, в редукторах и нефтедобывающих вышек.

Устройство

Сепараторы изготавливаются из сплавов латуни, ПА-соединений, сталей и бронз.

Роликоподшипники упорные 9126 воспринимать повышенные нагрузки на шпиндель и передавать ее на узлы конструкции или механизма, при малых скоростях вращения оси. Грузоподъемность роликового подшипника напрямую может зависеть от площади соприкосновения тела качения.

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• центрирует в отношении оси вращения
• фиксирует тела качения на равных расстояниях

Тела качения (ролики) бывают разных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Обоймы и тела качения производятся из:

• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)
• легированных

Рабочая плоскость обойм с дорожками создает траекторию передвижения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Роликовый подшипник упорный 9126 является сборной конструкцией:

• Внутреннее кольцо размером 130 мм
• Набор роликовых тел
• Сепаратор
• Наружное кольцо размером 170 мм