Подшипник 9122

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты монтажа и употребления роликоподшипников

Проводят проверку легкости верчения колец. Роликовый подшипник 9122 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты.

Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется качество установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Проверяется соосность мест посадки, прямизна вала. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов.

Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтирования производится смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы.

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше двух часов.

Роликоподшипники 9122 могут использоваться при больших радиальных силах и не очень высоких оборотах:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в механизме крупных электродвигателей
• для мощных насосов

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 9122

К недостаткам роликоподшипников 9122 можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, шум

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• гарантировать немалую твердость опор
• полтора, 2 раза превысить тоннажность сходных по габаритам шарикоподшипников
• возможность уменьшить габариты опоры

В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. После термической обработки грань полируется и шлифуется с необходимой точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до значений прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять около 140 часов.

Обоймы шириной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить инерционность
• понизить трение
• ослабить шум
• обеспечить диэлектрические характеристики
• увеличить износостойкость и стойкость узла
• увеличить обороты

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 9122 можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +120 град.. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят град. для вида TS4 и 200 град. для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Для смазки употребляются консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для колец, роликов чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных тел качения и обойм шириной от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Подшипники роликовые 9122 без сепараторов имеют немалое число роликов. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликоподшипником 9122 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Отношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый тип иглообразных подшипников. Состоит из малой и наружной обойм, тел качения, сепаратора.

Подшипник роликовый упрорный 9122

Устройство

Сверхвысокая грузоподъемность роликового подшипника напрямую находится в зависимости от значения величины площади контакта ролика. Роликоподшипники упорные 9122 воспринимать сверх большие нагрузки на ось и передавать ее на последующие узлы конструкции или агрегата, при небольших оборотах вращения шпинделя.

Внутренняя плоскость обойм с дорожками формирует траекторию передвижения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Сепараторы производят из бронз, полиамидов, сталей и сплавов латуни.

Упорный роликовый подшипник 9122 представляет собой многослойную конструкцию:

• Ряд роликовых тел диаметром 11 мм
• Наружная обойма размером 145 мм
• Малая обойма диаметром 110 мм
• Сепаратор

У сепаратора 2 функции:

• фиксирует тела качения на равных промежутках
• центрирует по отношению к оси вращения

Ролики используются всевозможных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Тела качения и кольца выпускаются из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых
• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Подшипник упорный 9122 применяют в качестве опоры оси, валов и прочих вращающихся частей механизмов. Подшипник качения 9122 обладает низким показателем величины трения, удобен в тех.обслуживании и прост в работе.

Применение

Применяют на насосах, подвижных составах, в редукторах, механизмах, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, поворотных столах всевозможных узлов, двигателях, узлов насосных станций, упорных блоках и нефтедобывающих вышек. Главные потребители – энерго, металлоперерабатывающие и горные фабрики.