Подшипник 9117

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 9117 принято называть подшипник с плоским контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 110 мм и малого диаметром 85 мм колец, роликовых тел качения. Отношение протяженности и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 9117

К минусам роликоподшипников 9117 относятся:

• большее тепловыделение, громкость
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• жесткие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• 1,5, 2 раза превышать тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• гарантировать довольно большую жесткость опор
• возможность сократить габариты стоек

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Наносится тонкий слой смазочных материалов.

Роликоподшипники качения 9117 используются при умеренных скоростях и повышенных лучевых силах:

• в шпинделях станков обработки металла
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в бензине либо специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше 2 часов. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов масло.

После монтирования выполняется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца.

Роликоподшипник 9117 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости верчения обойм.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения калится до прочности где-то 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. После термообработки поверхность полируется и отшлифовывается с требуемой точностью.

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники 9117 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших скоростях вращения.

Смазка и материалы

Для обечаек, тел качения используются закаленные науглероженные сплавы. Для больших обойм и роликов шириной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх 30 мм делают из стали типа ШХ20СТ. Для колец толщиной до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются стали типа ШХ15.

Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 110 град. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует термический интервал двести сорок град. для вида TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину примерно 6 мм. Длительность технологического процесса цементации может составлять около 140 часов.

Для смазки используются масла и вязкие смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• ослабить шум
• увеличить надежность и срок службы подшипника
• получить электроизоляционные характеристики
• поднять скорость вращения
• снизить инертность
• понизить трение

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 9117 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость ориентировочно 59…66 по HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Подшипник роликовый упрорный 9117

Применение

Используют на двигателях, нефтедобывающих вышек, механизмах, упорных блоках, подвижных составах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, насосах, узлов насосных станций, в редукторах и поворотных столах всевозможных узлов. Ключевые заказчики – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энергетические производства.

Упорный роликоподшипник 9117 используют в качестве опоры осей, валов и прочих подвижных деталей устройств. Роликовый подшипник качения 9117 прост в работе, обладает невысоким показателем величины трения и экономен в тех.обслуживании.

Конструкция

Сепараторы выпускаются из бронз, латуни, полиамидов и сталей (методом штамповки).

Роликоподшипники упорные 9117 позволяют воспринимать сверх высокие нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на узлы механизма или конструкции, при малых скоростях вращения оси. Грузоподъемность подшипникасильно может зависеть от площади контакта тела качения.

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• располагает ролики относительно оси вращения
• фиксирует ролики на равномерных расстояниях

Ролики используются всевозможных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Кольца и ролики производятся из:

• с лигатурой
• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)

Рабочая поверхность обойм с дорожками формирует линию движения передвижения роликовых тел качения, называемую дорожкой (качения).

Подшипник роликовый упорный 9117 представляет собой многослойную конструкцию:

• Комплект тел качения (роликов) диаметром 7.5 мм
• Наружное кольцо размером 110 мм
• Малая обойма диаметром 85 мм
• Сепаратор