Подшипник 9110

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 9110 без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Роликовым 9110 является подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних дорожек колец. Пропорция длины и размера роликов менее 2,5. Если отношение иное, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из роликов, внешнего диаметром 70 мм и малого диаметром 50 мм колец, сепаратора.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 9110

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• уменьшить размеры опоры
• почти в полтора, два раза превышать грузоподъемность близких по размерам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечить довольно большую жесткость опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 9110 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие допустимые обороты

Специфика применения и установки роликоподшипников

При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, производится смазывание. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется габариты, качество посадочных поверхностей, чистота.

Подшипники роликовые качения 9110 чаще всего используют при умеренных угловых скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в устройствах машинного и жд транспорта
• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей

Роликовый подшипник 9110 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота вращения колец. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника проводят в бензине или особых растворах. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник может храниться менее ста 20 минут.

После термической обработки плоскость полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов калится до величин твердости порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Материалы и смазка

Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал сто девяноста пять град. для модификации TS3 и двести сорок град. для исполнения TS4.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 9110 используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• снизить шум
• повысить скорость вращения
• уменьшить инерционность
• увеличить надежность и долговечность подшипника
• сократить фрикцию
• приобрести диэлектрические свойства

Для колец, тел качения роликов можно применять закаленные науглероженные стали. Обоймы размером более 30 миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных роликов и обойм толщиной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей закалкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной крепости.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то четыре мм. Продолжительность цементации достигает около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазки осуществляется с торцов подшипника роликового.

После термоупрочнения твердость колец шириной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость порядка 59…66 по HRC. Кольца толщиной больше 35 мм и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу.

Подшипник роликовый упрорный 9110

Конструкция

Внутренняя плоскость обойм с углублением создает линию движения передвижения роликов, называемую дорожкой (качения).

Упорный роликовый подшипник 9110 является сборной конструкцией:

• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Внешняя обойма размером 70 мм
• Посадочное кольцо калибром 50 мм
• Ряд роликов

Сепараторы делаются из ПА-соединений, бронз, сталей и сплавов латуни.

Роликовые подшипники упорные 9110 могут воспринимать высокие нагрузки на вал и передавать ее далее, на узлы конструкции или агрегата, при не очень больших оборотах вращения оси. Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникапрямо зависит от площади контакта тела качения.

Сепаратор выполняет две функции:

• располагает тела качения относительно оси
• фиксирует ролики на равномерных промежутках

Тела качения (ролики) используются различных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Ролики и обоймы выпускаются из:

• с лигатурой
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Упорный роликоподшипник 9110 применяется в качестве опоры осей, валов и иных движущихся частей механизмов. Подшипник качения 9110 характеризуется низким значением трения, прост в работе и экономен в обслуживании.

Применение

Основные заказчики – энерго, металлоперерабатывающие и горнодобывающие предприятия. Используют на узлов насосных станций, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, двигателях, нефтедобывающих вышек, механизмах, подвижных составах, насосах, поворотных столах разных узлов, в редукторах и упорных блоках.