Подшипник 9104

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до значений твердости порядка от 60 до 64 единиц HRC. Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. После термического упрочнения посадочная поверхность полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Специфика употребления и монтажа роликовых подшипников

Подшипники роликовые качения 9104 используются при средних скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• в шпинделях механизмов металлообработки
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных насосов
• в приборах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов

Категорически воспрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника.

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 9104 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проверяют простота движения обойм.

Напыляется нетолстый слой смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость оси. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Находится под контролем габариты, качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 120 минут. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или особых составах.

Роликовым 9104 принято называть подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Отношение калибра тел качения роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников. Он состоит из внешней и внутренней обойм, роликов, сепаратора.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников 9104

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• убавить габариты стоек
• обеспечить большую прочность опоры
• полтора, два раза превысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

К несовершенствам роликовых подшипников 9104 относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• минимальные допустимые скорости
• жесткие требования к соосности опор

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 9104 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения.

Смазка и материалы

Кольца шириной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость порядка 58 - 65 по по роквеллу. После термоупрочнения прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• сократить трение
• повысить прочность и срок службы подшипника
• поднять скорость вращения
• обеспечить изоляционные свойства
• уменьшить инерционность
• убавить шум

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает 140 часов.

Для тел качения роликов, колец используются каленые науглероженные стали. Для колец толщиной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером больше тридцати мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термообработке гарантирует температурный предел 255 градусов для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3.

В качестве смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором следует проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 9104 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной прочности. Эти кольца науглероживают с последующей закалкой.

Подшипник роликовый упрорный 9104

Конструкция

Сепараторы выпускаются из латуни, бронз, сталей (методом штамповки) и ПА.

Подшипник роликовый упорный 9104 представляет собой многослойную единицу:

• Сепаратор
• Внешнее кольцо диаметром 35 мм
• Обойма роликов
• Внутренняя обойма калибром 20 мм

Сепаратор выполняет 2 функции:

• располагает ролики в отношении оси вращения
• удерживает ролики на равных расстояниях

Ролики изготавливаются различных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Кольца и тела качения производятся из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых
• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Рабочая плоскость колец с дорожками создает траекторию передвижения роликов, называемую дорожками качения.

Грузоподъемность роликоподшипника напрямую может зависеть от значения величины площади тела качения. Роликоподшипники упорные 9104 воспринимать повышенные нагрузки на ось и передавать ее далее, на соответствующие узлы агрегата или конструкции, при маленьких оборотах вращения вала.

Применение

Ключевые потребители – горные, металлоперерабатывающие и энерго предприятия. Применяют на поворотных столах различных узлов, узлов насосных станций, в редукторах, подвижных составах, механизмах, двигателях, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, насосах, нефтедобывающих вышек и упорных блоках.

Роликоподшипник упорный 9104 используют для опоры оси, валов и иных подвижных частей механизмов. Представленный тип подшипника качения 9104 прост в работе, удобен в тех.обслуживании и характеризуется низким показателем коэффициента трения.