Подшипник 904700УС10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Принадлежит к последним типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, с показателем твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Условное обозначение

Так как предстоящие назначения, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника 904700УС10

• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Присутствие большого пятна соприкосновения обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Основное преимущество подшипника – его сжатость в размерах

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если невозможно употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неизбежны, однако при этом спин происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого изделия зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 904700УС10 происходит по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

Сепаратор игольчатого подшипника модели 904700УС10 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая довольно значительная цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 904700УС10 – внешнюю обечайку диаметром 19 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, внешние обоймы – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Только при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае уменьшается и оборотистость. За счет отличных характеристик изделие способно на длительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными.

Радиальный игольчатый подшипник 904700УС10

Специфика монтажа

Для установки в подшипниковую корзинку применяется ручной или механизированный пресс. Поверхности под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифовке. Данные подшипники с большим штампованным кольцом монтируют при помощи оправки.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения установки употребляется монтажная втулка с диаметром меньше размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 904700УС10 не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. Затем монтируется корпусная деталь.

Игольчатый подшипник 904700УС10 – особенности, преимущества, недостатки

Игольчатый подшипник качения 904700УС10 демпфирует исключительно лучевые усилия. Базовое устройство подшипника складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Преимущественно популярная конструкция включает внешнее кольцо диаметром 19 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

При всем этом линейные величины более у иглоподшипников. К их минусам также имеет отношение восприимчивость к смещениям вала, ограничение рабочих оборотов. Сравнительно с шарикоподшипниками такие стойки могут дать возможность понизить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности.

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и тепловыделение, удобство применения. Их употребление снижает моменты запуска, усиливает стойкость, усиливает ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 904700УС10 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.