Подшипник 904700К2С10

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе игольчатого подшипника 904700К2С10 можно найти: внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 19 мм. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, наружные кольца – массивные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 904700К2С10 также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна очень значительная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 904700К2С10 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994

Сферы применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Когда нет возможности применять каленый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит качество общего узла, производительность и работа, где он используется.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Можно отнести к современным видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых роликов (протяжённость которых равна не менее 2,5 диаметра). Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Игольчатый подшипник 904700К2С10: характеристики 904700К2С10

• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соотношения втулки и шпинделя
• Наличие большого пятна касания роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в таком случае уменьшается оборотистость. За счет замечательных характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Радиальный игольчатый подшипник 904700К2С10

Специфика установки

Подшипники игольчатые 904700К2С10 не укомплектованные кольцами монтируются на обмазанную тянучей смазкой шейку оси. После монтируется корпусная деталь. При исключении внутренней обоймы для упрощения установки используется сборная проставка с диаметром меньшим габарита шпинделя на одну, две десятки мм.

Для их установки в подшипниковую корзинку используется механический или мануальный пресс. Эти опоры со штампованной наружной обоймой собирают посредством оправки. Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, термообработке и шлифованию.

Игольчатый подшипник качения 904700К2С10 – строение, достоинства, минусы

При сопоставимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность применения. Их применение снижает пусковые моменты, повышает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 904700К2С10 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.

Самая популярная опора включает большое кольцо диаметром 19 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Его простой вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый радиальный 904700К2С10 воспринимает исключительно лучевые усилия.

В этом случае габаритные параметры более у игольчатых подшипников. К дефектам роликовых подшипников точно также имеет отношение чувствительность к смещениям оси, ограниченность рабочих оборотов. Если сравнивать с шариковыми подшипниками подобные механизмы могут позволить уменьшить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в мощности.