Подшипник 9039422К

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 9039422К зовется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из сепаратора, тел качения, внешнего диаметром 230 мм и малого диаметром 110 мм колец. Пропорция длины и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников 9039422К

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза превышать тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить немалую жесткость опоры
• возможность уменьшить габариты опоры

К недочетам роликовых подшипников 9039422К относятся:

• меньшие разрешенные обороты
• большее тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Роликоподшипник – используемые материалы и смазка

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 9039422К применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность цементации составляет пяти дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для обойм, роликов применяются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной сверх тридцати мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших обойм и роликов размером от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Повышенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной крепости. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати град.. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов. Компания NTN благодаря термообработке реализует температурный интервал двести пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 градусов для модификации TS4.

В качестве смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором требуется верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале HRC. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и довольно большие тела качения калятся до 59…63 единиц HRc.

Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить износостойкость и стойкость подшипника
• снизить инерционность
• уменьшить трение
• гарантировать изоляционные свойства
• нарастить скорость
• снизить шум

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники 9039422К без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших оборотах.

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Роликоподшипники качения 9039422К используются при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых силах:

• в крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в узлах жд и авто транспорта
• в шпинделях механизмов металлообработки

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 2-ух часов. Очистку подшипника выполняют в бензине или особых растворах.

Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Находится под контролем чистота, качество установочных плоскостей, габариты. Проверяются каналы подачи смазки.

Решительно запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. После монтажа проводится смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 9039422К контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты проворачивания колец.

В случае, если есть ограничение в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термообработки посадочная поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до твердости порядка от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 9039422К

Подшипник упорно-радиальный 9039422К – структура, качества

Явление самоустановки тел качения соединено с происхождением посадочной силы благодаря разнице углов дорог качения. Конусная форма роликов дает оборот без проскальзывания. Самоустановка и отсутствие проскальзывания хорошо умножает долговечность и надежность таких роликовых подшипников.

Угол контакта замеряется между вертикалью и перпендикуляром к оси ролика. При увеличении угла контакта становится больше аксиальная тоннажность. Для упорно-радиальных роликоподшипников 9039422К угол контакта превышает сорока пяти градусов. Ролики подшипников 9039422К имеют форму конуса. На форму конуса сработаны и установочные плоскости колец.

Подшипник роликовый упорно-радиальный 9039422К компенсирует осевые нагрузки односторонней направленности и лучевые усилия. Упорно-радиальные роликовые подшипники относят к разъемным. Конструкция роликоподшипника 9039422К включает в себя кольца: большое и малое, комплект тел качения роликов, сепаратор для их распределения.

Достоинства, минусы, материалы

В сложных условиях использования используют отштампованные сепараторы из сплавов стали. Сепараторы для работы в режимах динамических нагрузок рекомендуется выпускать из латуни с механической обрабатыванием. Для колец и роликов пользуются спросом подшипниковые стали упрочненные термообработкой объемной или на поверхности. Аналогично для сепараторов применяются стеклонаполненные PEEK пластик или ПА.

Роликоподшипники упорно-радиальные 9039422К точно также требуют ограничения смещения вала, правильности установки. К недочетам можно отнести низкий интервал допускаемых оборотов. Первостепенное достоинство этих роликовых подшипников – повышенные характеристики радиальной и аксиальный мощности.