Подшипник 9039348К

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 9039348К без сепараторов имеют огромное число роликов. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на средних скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны.

Роликоподшипником 9039348К является подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и роликов. Соотношение протяженности и размера тел качения роликов меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый тип игольчатых подшипников. Состоит из роликов, сепаратора, большого диаметром 357 мм и малого диаметром 240 мм колец.

Материалы и смазка

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• обеспечить диэлектрические характеристики
• повысить стойкость и срок службы узла
• увеличить скорость вращения
• понизить трение

Для обойм, тел качения роликов используются каленые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Кольца толщиной более тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших колец и роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

Предприятие NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят пять град. для вида TS4 и 190 градусов цельсия для исполнения TS3. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +140 град.. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти град.

Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность около 58 - 65 по шкале по роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки твердость тел качения роликов до 55 мм и колец шириной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В качестве смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует инспектировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 9039348К употребляются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка четыре мм. Длительность науглероживания составляет около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает параметры ударной прочности. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термической обработки плоскость полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности приблизительно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник может храниться менее 110 минут. Для расконсервации используют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Контролируют согласно соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 9039348К визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты вращения втулок.

При установке обоймы с натягом на ось необходим разогрев кольца. Через монтажную втулку проводится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор. После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, проводится смазывание.

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Находится под контролем состояние посадочных плоскостей, чистота, размеры. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест.

Роликоподшипники 9039348К применяются при средних скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в приборах жд и авто транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• на осях станков и агрегатов обработки металла

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 9039348К

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• гарантировать большую жесткость опор
• два раза превысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• уменьшить габариты опоры

К недочетам роликовых подшипников 9039348К можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шумность
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие скорости

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 9039348К

Имеют высокое сопротивление нагрузкам сравнительно к шарикоподшипникам подобных величин, благодаря значительной площади сопряжения тел качения. Роликоподшипники упорно-радиальные 9039348К применяют при однонаправленном нагружении на высоких оборотах.

Упорно-радиальный роликовый подшипник 9039348К это опорный узел механизма, работающий со значительными аксиальными перегрузками однонаправленного приложения. Тела качения - несимметричные ролики. Различается от радиально-упорного собрата углом контакта, превышающим тридцать шесть градусов. Не воспринимает приложения радиальных усилий не малых величин.

Устройство упорно-радиального роликоподшипника вмещает две обоймы (свободную и тугую) с ассиметричными роликами сферического типа, сепаратора (бронзового или стального).

Область применения включает медицинские установки и приборы, манипуляторы станков, шпиндели производственного оборудования, детали автомобиля.

Успешно действует при не очень большом смещении обойм относительно друг друга из-за деформации и несоосности или смещения вала. Самоустанавливающийся. Угол наклона дорожек качения подшипника может воспринимать незначительные нагрузки, приложенные ортогонально оси вращения оборудования. Это подшипник разъемного типа.

Требуется доставка жидкой смазки. Температурный диапазон среды эксплуатации: от -20 до 115 градусов Цельсия. Пластичная смазка рекомендована при работе с низкими величинами угловых скоростей и нагрузок.