Подшипник 9039334К

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 9039334К называют подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из тел качения (ролики), сепаратора, внешней и малой обойм. Пропорция длины и размера роликов менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения рабочая плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Если есть лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Смазка и материалы

Для тел качения роликов, обойм используются каленые науглероженные стали. Обоймы шириной более 30 миллиметров изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов шириной 10…30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15.

Для роликоподшипников 9039334К используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• увеличить долговечность и стойкость узла
• снизить инертность
• увеличить скорость
• понизить фрикцию
• снизить шум
• гарантировать электроизоляционные свойства

Втулки толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После термоупрочнения твердость обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность порядка 59…66 по шкале HRC.

Корпорация NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает термический интервал сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок пять град. для исполнения TS4. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов. Для типов с полиамидным сепаратором с усилением кремниевой нитью разрешены температуры до 130 град.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка шесть мм. Длительность технологического процесса цементации равняется 6-ти дней.

Для смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 9039334К

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• возможность сократить размеры опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• полтора, два раза превысить тоннаж близких по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить довольно большую прочность опор

К несовершенствам роликовых подшипников 9039334К относятся:

• большее выделение тепла, шум
• меньшие рабочие обороты
• жесткие требования к соосности опор

Роликовые подшипники 9039334К без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Решительно воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. После монтирования контролируется легкость верчения роликового подшипника, делается смазывание. Через монтажную втулку осуществляется установка требуемой обоймы роликоподшипника.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота проворачивания втулок. Роликоподшипник 9039334К контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных составах. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2 часов.

Подшипники роликовые качения 9039334К чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• для насосов большой мощности
• на осях станков обработки металла
• в узлах жд и авто транспорта
• в механизме крупных электродвигателей
• для мощных преобразователей

Наносится нетолстый налет смазки. Проверяется чистота, габариты, состояние установочных поверхностей. Проверяются каналы подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямизна шпинделя.

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 9039334К

Строение упорно-радиального роликоподшипника предусматривает 2 кольца (тугое массивное размером 170 мм и свободное калибром 280 мм) с несимметричными сферическими роликами, сепаратора (из стали или бронзового).

. Угол наклона дорожек качения подшипника позволяет воспринимать маленькие усилия, приложенные нормально оси машин и механизмов. Успешно функционирует при не очень большом смещении колец относительно друг друга из-за перекоса шпинделя или изгибанию и несоосности. Это роликоподшипник разъемного типа.

Упорно-радиальный роликовый подшипник 9039334К – опорный блок механизма, справляющийся с приличными продольными нагрузками однонаправленного приложения. Не воспринимает приложения радиальных усилий больших значений. Тела качения - ролики. Выделяется от радиально-упорного собрата углом контакта, превышающим 36 градусов.

Демонстрируют более высокое сопротивление усилиям сравнительно к шарикоподшипникам аналогичных габаритов, по причине значительной площади сопряжения роликов. Роликоподшипники упорно-радиальные сферического типа 9039334К эксплуатируются в условиях одностороннего осевого нагружения на высоких оборотах.

Применение включает узлы автомобиля, медицинские установки и приборы, валы производственного оборудования, манипуляторы станков.

Температурный диапазон окружающей среды эксплуатации: -20...115 градусов Цельсия. Густая смазка рекомендуется в условиях работы с невысокими величинами нагрузок и скоростей. Требуется доставка жидкой смазки.