Подшипник 89420M

Применяемые материалы, смазка

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• термопластичные материалы
• серый чугун
• стальное литье
• сталь листовая
• аустенитная сталь

Корпус из чугуна обеспечивает:

• высокую твердость
• прочность
• простоту обработки
• удешевление опоры
• простоту смазки

К недостаткам чугунного корпуса можно причислить:

• возможность ударной нагрузки
• не высокую устойчивость к вибрациям, переменам усилий

Штампованные корпуса из листовой покрытой цинком стали изготавливаются сборными. У настоящего подшипника в сборе d=100 мм, наружный - 210 мм. Вес - 12 грамм. В корпусах из стали используют подшипники с предварительным заполнением вязкой смазкой. При высокой вибрациям, устойчивости к ударам и прочности они наделены небольшими габаритами и весом.

Для защиты от коррозии чугунное и стальное литье корпусов покрывается специальным лаком. По специальным заказам выпускаются корпуса с никелевым или цинковым покрытием. Для работы в ситуациях переменных нагрузок применяют сборные опоры из стального литья либо из высокопрочного чугуна.

Сборные подшипники с пластиковым корпусом характеризуются небольшим весом. Они устойчивы к ржавчине и могут употребляться в химическом и пищевом парке оборудования. Такие опоры лучше применять при нормальных и ограниченных нагрузках.

Организации SKF и Asahi выпускают опоры в сборе с подшипниками и корпусами из нержавейки. Они нужны для пищевого оборудования. При условии применения специальной смазки могут применяться в пищевке.

В большинстве видов смазка рассчитана на весь срок применения. Модификации с периодической смазкой снабжены масленками, каналами для смазки, подшипниками с отверстиями для подачи смазочных материалов. При использовании уплотнений из маслоупорной износоустойчивой резины и пластичных щелочных смазок дозволяются функциональные температуры - 25 до 120 градусов Цельсия.

Для смазывания современных подшипников в сборе Koyo использует комплексные антизадирные смазки. Хорошее уплотнение имеет внутреннюю кромку устремляющую масло к телам качения. Улучшенное уплотнение запрессовано в корпус. Улучшенная смазка позволяет увеличить тепловой диапазон работы, увеличить прочность подшипника.

Высокотемпературные (до трехсот пятидесяти градусов) подшипники в сборе производства SKF используют защитные шайбы с уплотнением лабиринтного типа. Для устранения заклинивания повышен радиальный внутренний зазор. Используется смазка с содержанием углерода. Предохранительные шайбы и подшипник покрыты ортофосфатом марганца.

Монтаж

При установке подшипника в сборе следует выполнять инструкция:

• перед монтажом вала нужно выкрутить фиксирующий винт
• посадочные поверхности вала изготовляются по скользящему с допуском в границах от H6 до H9
• при вибрациях рекомендованы переходные посадки с маленькими натягами
• после монтажа проверяют свободное ручное проворачивание оси в опорах
• при сборе корпусов для достижения соосности могут применяться монтажные вкладыши
• подшипник в сборе фиксируется на опорной плоскости до закрепления шпинделя в подшипнике
• в плавающей опоре установочный винт не ставится
• после монтажа в фиксирующей опоре закручивают винт
• на цапфе шпинделя изготавливаются фаски
• при конструировании и изготовлении должна обеспечиваться точность положения опорных плоскостей под собранные подшипники в сборе
• удары молотком по корпусу недопустимы

Подшипник в сборе – недостатки, преимущества, устройство

Подшипник в сборе это готовый узел опоры производства SKF. Он предназначен для восприятия высоких радиальных и маленьких аксиальных сил. При использовании подшипника с вытянутой втулкой на ней расположено винт установочный для удержания шпинделя. Конструкция опоры в сборе включает в себя корпус с установленным подшипником, уплотнения, смазку.

В зависимости от возможности обслуживания подшипники в сборе могут быть разъемными и неразъемными. Цельные модели имеют более простую конструкцию и более дешевы. Разъемные модели являются более ремонтопригодными, допускают смену сальников, подшипника, легче в техническом обслуживании.

Кроме большинства дешевых китайских видов доступны решения от фаворитов индустрии FYH, Asahi, NTN, SKF, Koyo, INA. Серийная номенклатура включает большой ассортимент вариантов крепления, материалов корпуса, типоразмеров. Смонтированные подшипниковые опоры серийно выпускаются большинством производителей.

Использование подшипников в сборе даёт возможность:

• сделать проще конструкцию и повысить ее качество
• сделать дешевле выпуск
• облегчить сборку изделия
• повысить ремонтопригодность
• снизить металлоемкость конструкции, понизить трудозатратность производства
• форсировать и упростить конструирование оборудования
• облегчить эксплуатацию

К недостаткам сборных подшипниковых опор относится узость массово производимой номенклатуры. Подобные подшипники не несут значимые аксиальные нагрузки. Немалая стоимость подшипников в сборе компенсируется удешевлением изготовления и проектирования подшипников в сборе.