Продажа подшипников

Подшипник 89326

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 89326
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок упорные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 130
Наружный диаметр подшипника 225
Ширина подшипника 58
Масса подшипника 4,05
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя роликами в гнездах сепаратора
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения короткие цилиндрические ролики
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники 89326 без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Смазка и материалы

Предприятие NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает термический интервал сто восемьдесят пять град. для типа TS3 и 245 градусов цельсия для вида TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов цельсия. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то 4 миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять пяти дней. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

  • увеличить срок службы и прочность узла
  • убавить шум
  • гарантировать диэлектрические качества
  • снизить инерционность
  • сократить трение
  • повысить скорость

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 89326 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки может производится с фронтальной части подшипника качения роликового.

Для тел качения роликов, колец применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной больше 30 мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по по роквеллу. После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше 35 мм из стали ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC.

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Наносится тонкий налет смазки.

Перед установкой делают подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может держаться не больше 120 минут.

Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. После установки выполняется смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Проводят проверку легкости движения обойм. Роликоподшипник 89326 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры.

Подшипники роликовые качения 89326 могут использоваться при средних угловых скоростях и значительных радиальных силах:

  • для мощных насосов
  • в механизме крупных двигателей
  • в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
  • для сильно нагруженных преобразователей
  • в узлах жд и машинного транспорта

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 89326

К изъянам роликоподшипников 89326 можно отнести:

  • чрезмерное тепловыделение, шум
  • меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
  • высокие требования к соосности опор

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

  • 2 раза повысить грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников
  • уменьшить размеры опоры
  • лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
  • обеспечить очень большую жесткость опор

Роликоподшипником 89326 называют подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из большого диаметром 225 мм и внутреннего диаметром 130 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения. Пропорция протяженности и диаметра тел качения менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

После термической обработки поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости примерно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без малой или наружной обоймы.

Подшипник роликовый упрорный 89326

Конструкция

Рабочая плоскость обойм с дорожками образует линию движения перемещения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

Сепараторы производятся из ПА, сплавов латуни, бронз и сталей.

Сверхвысокая грузоподъемность оборудованиясильно зависит от площади ролика. Роликоподшипники упорные 89326 могут воспринимать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на узлы агрегата или конструкции, при малых скоростях вращения шпинделя.

Подшипник роликовый упорный 89326 представляет собой составную единицу:

  • Внешняя обойма размером 225 мм
  • Посадочное кольцо размером 130 мм
  • Комплект роликовых тел
  • Сепаратор (чаще всего присутствует)

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

  • удерживает ролики на равномерных промежутках
  • располагает ролики относительно оси

Тела качения (ролики) изготавливаются различных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Кольца и ролики производятся из:

  • легированных
  • высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Подшипник упорный 89326 применяется для опоры оси, вала и иных подвижных деталей устройств. Роликоподшипник качения 89326 прост в работе, экономен в обслуживании и характеризуется низким показателем коэффициента трения.

Применение

Ключевые потребители – горнодобывающие, металлоперерабатывающие и энергетические предприятия. Используют на насосах, двигателях, подвижных составах, упорных блоках, в редукторах, узлов насосных станций, механизмах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, нефтедобывающих вышек и поворотных столах различных узлов.