Подшипник 89308TN

Применяемые материалы, смазка

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• литье
• сталь листовая
• сталь нержавеющая
• наиболее часто применяемый серый чугун
• термопласты

Корпус из чугуна гарантирует:

• снижение стоимости опоры
• простоту смазки
• высокую жесткость
• легкость обработки
• надежность

К недостаткам чугунного корпуса следует причислить:

• опасность ударной нагрузки
• не высокую стойкость к вибрациям, переменам усилий

Корпуса из листовой оцинкованной стали делаются сборными. У указанного подшипника в сборе d=40 мм, большой - 78 мм. Масса - 0,48 грамм. В корпусах из стали употребляют подшипники предварительно заполненные густой смазкой. При высокой крепости, вибрациям и стойкости к ударам они обладают минимальными габаритами и весом.

Для предохранения от ржавчины стальное и чугунное литье корпусов защищается специальным лаком. По особым заказам изготавливаются корпуса с никелевым или цинковым напылением. Для работы в условиях динамических нагрузок употребляют сборные опоры стальные литые либо из прочного чугуна.

Сборные подшипники с пластиковым корпусом характеризуются небольшим весом. Подобные опоры предпочтительно применять при нормальных и умеренных нагрузках. Они устойчивы к образованию ржавчины и могут употребляться в химическом и пищевом оборудовании.

Компании Asahi и SKF изготавливают опоры в сборе с корпусами из нержавейки и подшипниками. Они необходимы для пищевого оборудования. В случаях использования специализированной смазки могут употребляться в пищевке.

В основной массе типов смазка разработана на полный срок использования. Модификации с периодической смазкой снабжены подшипниками с отверстиями для подвода смазки, каналами подачи смазки, масленками. При употреблении уплотнений из маслостойкой резины и пластичных смазок допускаются рабочие температуры -30…110 градусов.

Для смазывания современных подшипников в сборе Koyo применяет комплексные литиевые антизадирные смазки. Усовершенствованное уплотнение вбито в корпус. Надежное уплотнение содержит внутреннюю кромку направляющую смазку к шарикам подшипника. Усовершенствованная смазка помогает расширить тепловой интервал работы, повысить надежность подшипника.

Высокотемпературные подшипники в сборе производства SKF используют защитные шайбы с сальниками лабиринтного вида. Защитные шайбы и подшипник покрыты ортофосфатом марганца. Применяется смазка с содержанием углерода. Для предотвращения подклинивания увеличен радиальный зазор.

Монтаж

При установке подшипника в сборе нужно исполнять инструкция:

• при вибрациях рекомендованы переходные посадки с малыми натягами
• при установке корпусов для обеспечения соосности используются монтажные вкладыши
• перед монтажом шпинделя нужно выкрутить винт фиксации
• посадочные плоскости оси выполняются по скользящему с допуском в границах h6…h9
• на цапфе шпинделя выполняются фаски
• после монтажа в фиксирующей опоре ввинчивают винт
• при конструировании и изготовлении должна обеспечиваться точность положения опорных плоскостей под собранные подшипники
• после монтажа проверяют свободное проворачивание шпинделя в опорах
• подшипник в сборе закрепляется на опорной поверхности до фиксации шпинделя в подшипнике
• удары молотком прямо по корпусу недопустимы
• в плавающую опору установочный винт не устанавливается

Подшипник в сборе – устройство, минусы, достоинства

Подшипник в сборе это готовый опорный узел производства SKF. Он предназначается для восприятия высоких радиальных и незначительных осевых сил. Конструкция опоры в сборе включает корпус с поставленным подшипником, уплотнения, смазку. При использовании подшипника с удлиненной втулкой на ней расположено винт установочный для фиксации шпинделя.

В зависимости от способности обслуживания подшипники в сборе могут быть разъемными и едиными. Легкоразъемные модели считаются более ремонтопригодными, допускают замену подшипника, уплотнений, проще в ремонте. Цельные модификации имеют более простую конструкцию и низкую стоимость.

Смонтированные подшипниковые опоры серийно делаются множеством основных фирм. Массовая номенклатура включает в себя обширный ассортимент вариантов крепежа, материалов корпуса, типоразмеров. Кроме многих недорогих китайских типов легкодоступны варианты от фаворитов отрасли FYH, INA, Koyo, NTN, Asahi, SKF.

Использование сборных подшипников даёт возможность:

• упростить эксплуатацию
• сделать проще конструкцию и увеличить ее качество
• облегчить сборку изделия
• уменьшить металлоемкость конструкции, уменьшить трудоемкость изготовления
• сделать дешевле производственный процесс
• улучшить ремонтопригодность
• облегчить и форсировать проектирование механизма

К недочетам сборных подшипниковых опор можно отнести ограниченность серийно производимой номенклатуры. Подобные подшипники не несут значимые аксиальные нагрузки. Большая цена подшипников в сборе возмещается удешевлением изготовления и конструирования изделий.