Подшипник 8760К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8760К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 300 |
| Наружный диаметр подшипника | 435 |
| Ширина подшипника | 104 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 52,388 |
| Количество тел качения | 19 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 591 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о шариковом подшипнике
Маркировка подшипников
Условное обозначение шариковых подшипников производится в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:
- два крайних знака справа - внутренний диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
- четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1 и радиальный шариковый - 0)
- 7-й знак - характеристика ширины
- шестая и пятая цифра справа - разновидность подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
- третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - семь и один, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)
Полная маркировка подшипника образовывается соединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. По правую сторону от обозначения ещё может находиться доп обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.
Как крепятся подшипники 8760К
Крепление при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует хорошее аксиальное закрепление узла и позволяет сделать установку подшипника с наименьшим допуском.
Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого необходимы вспомогательные посадки либо повышение прочности шпинделя.
В подшипниковых узлах 8760К, несущих малую нагрузку, можно использовать крепление с использованием кольцевых стопоров, изготовленных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной затяжки.
Методы монтажа шариковых подшипников
Популярны два способа установки подшипников:
- Аксиальное защемление вала в двух опорах. Подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод подойдет при малой длине шпинделя.
- Осевое крепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной изъян этого способа - маленькая жесткость вала.
Использование шарикового подшипника
Подшипники шариковые могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов.
Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря своевременной очистке масла и применения манжет.
Отрицательные черты и достоинства
Достоинства:
- незначительный момент пуска
- восприимчивость к продольным перегрузкам
- большое разнообразие и заменимость
- маленькая фрикция
- нет необходимости в частой лубрикации и уходе
- быстроходность
Превосходств множество, этим обусловлено широкое использование шарикоподшипников 8760К.
Шарикоподшипники 8760К имеют несколько недочетов к примеру:
- "нежность" конструкции
- писк, издаваемый на больших оборотах
- более низкая несущая способность
- более массивные при сравнении с подшипником скольжения
Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внутренняя или внешняя обойма изготавливается парной. Шарикоподшипники широко применяются в самолето-строении и промышленности.
Материалы
Так как данные подшипники применяются при довольно обширном диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.
Шары и обоймы подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При изготовлении крупных шариковых подшипников используются также науглероженные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ.
Для подшипников 8760К используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.
Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно употребляют в конструировании скоростных приборов.
Шариковые подшипники потребуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, на порядок меньше. Подшипники шариковые 8760К применяются в парах вращения для понижения воздействия силы трения.
Инженерная отличительная черта шарикоподшипника 8760К заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.
Упорный подшипник 8760К
Применение и конструкция
Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность любую из двух частей подшипника при желании устанавливать отдельно. Конструкция шарикоподшипников упорных 8760К складывается из сепараторов, шариковых тел качения диаметром 52.388 мм и обечаек. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в механизмах в синтезе с добавочными кольцами-подкладками.
Подшипники производятся в нескольких разновидностях: двойные и одинарные. Все типы имеют способность компенсировать сильные продольные напряжения. Наиболее популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. У двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами.
Шарикоподшипник упорный 8760К - вариант шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89. Характеристики, прецизионность и припуски соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Норматив включает размеры двойных и одинарных упорных подшипников.
Главные параметры
Шарикоподшипники 8760К имеют такие параметры:
- уравновешивание прижимных сил
- прочность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
- способность работы при первоначальном перекосе
- диапазон рабочих температур минус 30...+150 С
Они могут употребляться как поворотные стойки. Изделия 8760К результативны при эксплуатации на маленьких оборотах, скажем в подъемниках, тихоходных осях, преобразователях движения и металлорежущих станках. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

