Подшипник 864906КЕ

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 864906КЕ происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2

Характеристики игольчатого подшипника 864906КЕ

• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Использование игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Наличие большого пятна контакта роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, с показателем прочности в 58-65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к последним видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

Затем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения) диаметром 7.53 мм. Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Только при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается оборотистость. Благодаря отменным характеристикам изделие способно на продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

В составе иглообразного подшипника 864906КЕ – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 42 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обоймы – массивные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 864906КЕ можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая довольно значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неизбежны, однако при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, так как от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он используется.

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 864906КЕ

Игольчатый подшипник 864906КЕ – слабые стороны, специфика, преимущества

Ряд моделей могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Его простой вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Преимущественно используемая конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 42 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Игольчатый подшипник качения 864906КЕ демпфирует только лишь лучевые нагрузки.

К их недостаткам точно также относится ограничение рабочих оборотов, восприимчивость к несоосностям шпинделя. В этом случае линейные величины больше у иглоподшипников. Сравнимо с шарикоподшипниками подобные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь уменьшить радиальные размеры подшипника.

Игольчатый подшипник 864906КЕ обладает увеличенной радиальной мощностью при маленьком внешнем диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Их применение снижает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, усиливает прочность.

Нюансы сборки

Данные подшипники с внешней обоймой монтируют посредством оправки. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, полировке и термообработке. Для запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться мануальный или механический пресс.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтирования используется монтажная проставка с диаметром меньшим типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 864906КЕ не оснащенные обоймами монтируются на покрытую густой смазкой шейку оси. После этого устанавливается элемент корпуса.