Подшипник 8426Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников производится в согласовании с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 4-я цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)
• 7-й знак - серия ширин
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• 6 и пятая цифра справа - разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 9 и восемь, особо легкая - 1 и семь, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)

По правую сторону от обозначения дополнительно может помещаться вспомогательное условное обозначение материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом. Полная маркировка подшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя.

Как крепятся подшипники 8426Л

Крепеж с помощью гаечного соединения (самый распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует прочную осевую фиксацию подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать силовую затяжку. Для этого нужны прибавочные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с применением окружных стопоров, сделанных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под болты на торце вала, не гарантирует полноценной затяжки.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем своевременной очистке масла и использования уплотнителей.

Шарикоподшипники 8426Л используются в вращающихся узлах для уменьшения воздействия сил трения. Если сравнивать с трением при скольжении, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Подшипники требуют меньше смазки и более просты в обслуживании.

Инженерная особенность подшипнка 8426Л заключается в наличии сепаратора (предназначается для разделения обойм, в котором располагаются шарики) диаметром 57.15 мм, наружной обоймы диаметром 130 мм и внешней обоймы размером 270 мм.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники используются при довольно большом диапазоне условий, то их производят из различных материалов.

Обоймы и шары шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При производстве крупных шарикоподшипников чаще всего используют цементированные сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. В качестве материала используются хромистые стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4.

В качестве материала для шарикоподшипников 8426Л применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Часто в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит. Помимо металла, в качестве материала для шаров используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании скоростных узлов.

Достоинства и минусы

Плюсы:

• быстроходность
• способность выносить осевые нагрузки
• маленький момент пуска
• не требуется частая лубрикация и ТО
• богатый ассортиментный набор и заменимость, что сильно облегчит починку шарикового подшипника
• малое трение

Положительных качеств немало, чем и объясняется повсеместное применение шариковых подшипников 8426Л.

Подшипники шариковые 8426Л имеют ряд недостатков, а именно:

• более габаритные по сравнению с подшипниками скольжения
• более низкая грузоподъемность
• шум, производимый при большой скорости вращения
• небольшая устойчивость по отношению к ударным влияниям

Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или внутреннее кольцо делается двойным.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ подходит при небольшой длине вала.
• Продольный монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недочет данного метода - маленькая упругость вала.

Упорный подшипник 8426Л

Характеристики, точность и допуск отвечает ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит размеры двойных и одинарных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 8426Л это разновидность шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

Использование и конструкция

Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-подкладками. Устройство шарикоподшипников 8426Л складывается из колец, шаров диаметром 57.15 мм и сепараторов. Продукт относится к виду разъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при желании устанавливать врозь.

Изделия изготавливаются в 2х разновидностях: одинарные и парные. В среде двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Абсолютно все виды имеют способность компенсировать усиленные продольные перегрузки. Довольно популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.

Ключевые свойства

Подшипники шариковые 8426Л имеют следующие параметры:

• нейтрализация прижимающих напряжений
• способность работы при первоначальном косом монтаже
• стабильность к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам
• диапазон функциональных температур минус 30 до +150 С

Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 8426Л действенны при использовании на малых скоростях, в частности в домкратах, преобразователях движения, малооборотистых валах и металлорежущих станках. Они могут применяться в роли поворотных опор.