Подшипник 8422
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8422 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 230 |
| Ширина подшипника | 95 |
| Масса подшипника | 20,2 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 95 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 4,0 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 110 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 230 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 230 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 110,2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 1120000 |
| Динамическая грузоподъемность | 465000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FAG |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Как маркируют шариковые подшипники
Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:
- 7 знак - серия ширин
- третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - четыре)
- 4 цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорный)
- 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
- две крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
Полная маркировка шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения кроме того может находиться дополнительное условное обозначение материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.
Как крепятся подшипники 8422
Закрепление с помощью гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками дает хорошее осевое крепление узла и позволяет выполнить монтаж подшипника с минимальным допуском.
Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них требуются дополнительные посадки или повышение твердости шпинделя.
В подшипниках 8422, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной фиксации.
Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, на порядок меньше. Шарикоподшипники 8422 используются в парах вращения для понижения воздействия силы трения между ними. Такие подшипники нуждаются не в таком количестве пластичной смазки и просты при обслуживании.
Конструктивная особенность подшипника шарикового 8422 - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.
Материал шарикоподшипника 8422
Так как данные детали можно применять при довольно большом наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.
В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15. Кольца и шарики подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При изготовлении подшипников больших размеров используются также цементуемые стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.
Для подшипников 8422 используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.
В качестве используемого материала для шариков используется нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники обширно применяют в проектировании скоростных узлов. Часто в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит.
Способы установки шариковых подшипников
Популярны следующие способы фиксации подшипников:
- Освевая фиксация вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Главный недочет этого способа - не очень большая упругость вала.
- Осевое крепление вала в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.
Недостатки и достоинства
К плюсам 8422 можно отнести:
- не требуется регулярная смазка и уход
- малое трение
- малый пусковой момент
- внушительное разнообразие и заменяемость
- быстроходность
- способность хорошо воспринимать осевые нагрузки
Положительных качеств множество, чем и объясняется повсеместное применение подшипников шариковых 8422.0.
Шариковые подшипники 8422 имеют несколько недочетов к примеру:
- хрупкость
- большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения
- писк, производимый при большой частоте работы
- меньшая грузоподъемность
Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы широко применяются в самолето-строении и аграрном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутренняя или наружная обойма изготавливается двойной.
Правильная эксплуатация шарикового подшипника
Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.
Износ шариковых подшипников снижают путем очистке масла и использования манжет.
Упорный подшипник 8422
Размеры, допуск и прецизионность соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Стандарт включает габариты двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8422 это модификация шарикового подшипника, на которые действует ГОСТу 7872–89.
Конструкция и использование
Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с добавочными обечайками-подкладками. Устройство шарикоподшипников 8422 состоит из сепараторов, шариковых тел качения и обечаек. Продукт относится к разновидности разъемных, что позволяет всякую из двух частей шарикоподшипника при надобности устанавливать врозь.
Продукты изготавливаются в 2 видах: парные и одинарные. Весьма распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами. Все типы имеют свойства усваивать интенсивные осевые напряжения.
Основные свойства
Шарикоподшипники 8422 имеют такие параметры:
- прочность к тяжелым и напряженным нагрузкам
- диапазон функциональных температур от -35...плюс сто пятидесяти С
- нейтрализация прижимающих напряжений
- способность функционирования при исходном косом монтаже
Подшипники могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Они могут применяться как поворотные опоры. Шариковые подшипники 8422 особенно эффективны при эксплуатации на небольших оборотах, в частности в домкратах, малооборотистых осях, преобразователях движения и металлорежущих станках.

