Продажа подшипников

Подшипник 8416

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 8416
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок упорные
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
Наружный диаметр подшипника 170
Ширина подшипника 68
Масса подшипника 7,97
Высота подшипника, монтажная высота подшипника 68
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,5
Диаметр отверстия тугого кольца 80
Наружный диаметр тугого кольца 170
Наружный диаметр свободного кольца 170
Диаметр отверстия свободного кольца 80,2
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 550000
Динамическая грузоподъемность 275000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Кольца и шары шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При изготовлении подшипников больших размеров используются также цементуемые стали - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

Для шариковых подшипников 8416 применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко употребляют в проектировании высокоскоростных узлов.

Отрицательные черты и преимущества

Преимущества:

  • малое трение
  • внушительное разнообразие и заменяемость
  • маленький пусковой момент
  • возможность эффективно воспринимать аксиальные нагрузки
  • скорость вращения
  • отсутствует нужда в систематической лубрикации и ТО

В общем, преимуществ масса, чем и объясняется повсеместное использование подшипников шариковых 8416.0.

Шарикоподшипники 8416 имеют несколько недочетов, например:

  • более низкая грузоподъемность
  • более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
  • ломкость
  • гул, издаваемый на больших скоростях вращения

Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешнее или малое кольцо изготавливается парным. Они обширно используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Износ подшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения манжет.

Как устанавливаются подшипники 8416

Крепление при помощи гаек. Затяжка гайками дает прочную осевую фиксацию узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются доп посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 8416, несущих малую нагрузку, можно использовать крепление с применением окружных стопоров, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной фиксации.

Эти подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 8416 употребляются в вращающихся узлах для уменьшения воздействия силы трения между ними.

Конструктивная отличительная черта шарикоподшипника 8416 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Методы монтажа шарикоподшипников

Чаще всего распространены два способа фиксации шариковых подшипников:

  • Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в этом случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ подходит при малой длине вала.
  • Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недостаток такого способа - малая жесткость вала.

Как маркируют подшипники

Маркируют шариковый подшипник в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

  • 2 цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
  • третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
  • 7-й знак - характеристика ширины
  • четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
  • 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)

С правой стороны от обозначения кроме того может указываться доп обозначение материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка подшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя.

Упорный подшипник 8416

Конструкция и использование

Продукт относится к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании ставить врозь. Помимо шариковых подшипников с тонкими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 8416 складывается из сепараторов, шариков и обечаек.

Изделия изготавливаются в 2х вариантах: двойственные и одинарные. Очень распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения имеют способность компенсировать усиленные продольные нагрузки.

Ключевые параметры

Подшипники шариковые 8416 имеют следующие параметры:

  • устойчивость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
  • возможность работы при исходном перекосе
  • стабилизация прижимных сил
  • зона рабочих температур -30 до плюс сто пятидесяти С

Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 8416 результативны при эксплуатации на малых скоростях, к примеру в редукторах, малооборотистых осях, металлорежущих станках и подъемниках.

Подшипник шариковый упорный 8416 - разновидность шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872–89. Характеристики, припуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и исо 104 / DIN 711 (715). Стандарт включает в себя размеры одинарных и двойных шарикоподшипников.