Подшипник 8416
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8416 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 68 |
| Масса подшипника | 7,97 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 68 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 80 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 170 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 170 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 80,2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 550000 |
| Динамическая грузоподъемность | 275000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Материалы
В связи с тем, что шариковые подшипники эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.
Кольца и шары шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При изготовлении подшипников больших размеров используются также цементуемые стали - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.
Для шариковых подшипников 8416 применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.
Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко употребляют в проектировании высокоскоростных узлов.
Отрицательные черты и преимущества
Преимущества:
- малое трение
- внушительное разнообразие и заменяемость
- маленький пусковой момент
- возможность эффективно воспринимать аксиальные нагрузки
- скорость вращения
- отсутствует нужда в систематической лубрикации и ТО
В общем, преимуществ масса, чем и объясняется повсеместное использование подшипников шариковых 8416.0.
Шарикоподшипники 8416 имеют несколько недочетов, например:
- более низкая грузоподъемность
- более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
- ломкость
- гул, издаваемый на больших скоростях вращения
Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешнее или малое кольцо изготавливается парным. Они обширно используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.
Износ подшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения манжет.
Как устанавливаются подшипники 8416
Крепление при помощи гаек. Затяжка гайками дает прочную осевую фиксацию узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.
Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются доп посадки либо увеличение твердости шпинделя.
В подшипниках 8416, несущих малую нагрузку, можно использовать крепление с применением окружных стопоров, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной фиксации.
Эти подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 8416 употребляются в вращающихся узлах для уменьшения воздействия силы трения между ними.
Конструктивная отличительная черта шарикоподшипника 8416 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.
Методы монтажа шарикоподшипников
Чаще всего распространены два способа фиксации шариковых подшипников:
- Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в этом случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ подходит при малой длине вала.
- Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недостаток такого способа - малая жесткость вала.
Как маркируют подшипники
Маркируют шариковый подшипник в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:
- 2 цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
- третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
- 7-й знак - характеристика ширины
- четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
- 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
С правой стороны от обозначения кроме того может указываться доп обозначение материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка подшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя.
Упорный подшипник 8416
Конструкция и использование
Продукт относится к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании ставить врозь. Помимо шариковых подшипников с тонкими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 8416 складывается из сепараторов, шариков и обечаек.
Изделия изготавливаются в 2х вариантах: двойственные и одинарные. Очень распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения имеют способность компенсировать усиленные продольные нагрузки.
Ключевые параметры
Подшипники шариковые 8416 имеют следующие параметры:
- устойчивость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
- возможность работы при исходном перекосе
- стабилизация прижимных сил
- зона рабочих температур -30 до плюс сто пятидесяти С
Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 8416 результативны при эксплуатации на малых скоростях, к примеру в редукторах, малооборотистых осях, металлорежущих станках и подъемниках.
Подшипник шариковый упорный 8416 - разновидность шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872–89. Характеристики, припуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и исо 104 / DIN 711 (715). Стандарт включает в себя размеры одинарных и двойных шарикоподшипников.

