Подшипник 83704К1С21
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 83704К1С21 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 26 |
| Масса подшипника | 0,227 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце и защитными шайбами c двухсторонним уплотнением; буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 8,5 |
| Количество тел качения | 22 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,45 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 8,5 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 5 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные особенности
Ключевые допуски подшипников обозначают знаками l, b, L. Букву L используют для разметки внутренней обоймы. Буква l употребляется для наружной обоймы. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Недостаточно хорошо работают в ситуациях значительных скоростей вращения. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Положительный момент это повышенная несущая способность.
Разметку 83704К1С21 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия.
Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением качения. При работе по дорожкам двигаются ролики.
Ролик в форме сферы 83704К1С21 усиливает технические свойства подшипника. Роликоподшипник употребляют в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность.
Несоблюдение соосности меняет движение тел качения. Качественные параметры подшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.
Тела качения вкручены в сепараторы. В сборку входят малые и внешние кольца. Рабочие тела — ролики. Подшипник 83704К1С21 представляет собой опору крутящегося устройства.
Срок эксплуатации формируется средой работы. Роликовый подшипник качения 83704К1С21 это изделие унифицированное. Технические требования описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень несущей способности очень повышенный. Относятся роликоподшипники качения 83704К1С21 к категории высокоточных конструкций.
Технологические требования
Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от средних и малых в большую сторону. Размеры посадок подшипников 83704К1С21 подбирают согласно стандартом 3325-85. Немалые перегрузки требуют использования плотных соединений малых обойм с валом и внешних со станиной.
А вот более точные роликоподшипники востребованы в специальных случаях. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет базовые и добавочные типы прецизионности. Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. Очень популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6.
Функционирование узла 83704К1С21 в условиях высоких температур требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 20 мм и оси. Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле.
Области применения
Роликоподшипники наличествуют в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Роликоподшипниками 83704К1С21 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах оборудования для обработки металла. Роликоподшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей.
По завершении сборки подшипника проводят проверки. Изначально подводят не очень большую нагрузку на небольшой частоте. Резкий подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Тихий равномерный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника.
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазки применяют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Подшипник роликовый радиальный 83704К1С21
Чтобы скомпенсировать аксиальные напряжения, возникающие при работе скоростных валов, роликовые подшипники ставятся вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.
Монтировка роликовых подшипников 83704К1С21 производится с предварительным натяжением. Тоннажность возрастает в прямолинейной зависимости от количества тел качения.
Применяются в роли опор скоростных прокатных станов. Нашли применение в мельницах и редукторах, в серьезных нагруженных конструкциях станков металлопрокатного и механического оборудования.
Подшипник чувствителен к несоосностям обойм относительно друг друга. Они вызывают значительные напряжения по концам роликов. Медленный, если сравнивать с шарикоподшипниками. Подшипник 83704К1С21 характеризуется высокой мощностью в лучевом направлении, значение которой гораздо больше, нежели у близкого по габаритам шарикового подшипника.
Подшипник 83704К1С21 используют в движущихся узлах с приличными нагрузками, давящими ортогонально к линии симметрии устройства. Тела качения - ролики.
Радиальные роликоподшипники 83704К1С21 отлично воспринимают радиальные усилия, имеют скоростные ограничения, плохо сопротивляются аксиальным усилиям. В зависимости от характеристик эксплуатации поставляются с сепараторами (из бронзы, композитных материалов, сплавов сталей) и без. Производятся в нескольких вариантах, различающимися количеством роликов и формой колец. Некоторые роликоподшипники могут воспринимать маленькие аксиальные нагрузки.

