Продажа подшипников

Подшипник 8340НГ

  • Подшипник 8340НГ
  • Подшипник 8340НГ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8340НГ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 200
    Наружный диаметр подшипника 340
    Ширина подшипника 110
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 53,975
    Количество тел качения 14
    Масса тел качения (1000 шт) 646
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Минусы и достоинства

    Достоинства:

    • малый момент пуска
    • быстроходность
    • не требуется постоянная смазка и ТО
    • восприимчивость к аксиальным перегрузкам
    • внушительное разнообразие и заменимость, что облегчает починку шарикового подшипника
    • малая фрикция

    В итоге, положительных качеств масса, этим объясняется широкое использование подшипников 8340НГ.

    Подшипники шариковые 8340НГ имеют несколько недостатков к примеру:

    • более массивные если сравнивать с подшипниками скольжения
    • более низкая грузоподъемность
    • гул, издаваемый при большой скорости работы
    • "нежность" конструкции

    Для роста работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этого наружное или малое кольцо делается двойным. Они обширно применяют в авиации и промышленности.

    Маркировка подшипников

    Условное обозначение шарикоподшипников выполняется в соответствии со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

    • 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - семь и 1, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
    • 7 знак - характеристика ширины
    • 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
    • 4 символ справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный и радиальный шариковый - 0)
    • 2 цифры справа - внутренний диаметр

    По правую сторону от условного обозначения кроме того может находиться вспомогательное условное обозначение материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя.

    Как устанавливаются шариковые подшипники 8340НГ

    Закрепление с помощью гаек. Затяжка гайками гарантирует надежную осевую фиксацию узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с маленьким натягом.

    Виды крепления без гайки не могут сделать надежную затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

    В шариковых подшипниках 8340НГ, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.

    Методы установки шарикоподшипников

    Популярны два способа установки шарикоподшипников:

    • Осевое защемление шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный способ сгодится на малой длине шпинделя.
    • Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян такой схемы монтажа - не очень большая упругость шпинделя.

    Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше. Подшипники шариковые 8340НГ используются в подвижных узлах для понижения трения. Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты в обслуживании.

    Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 8340НГ заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

    Материалы

    В связи с тем, что детали могут использоваться при довольно обширном наборе переменных, то их изготавливают из различных материалов.

    Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15СГ. Шарики и кольцо подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120оС. При производстве шариковых подшипников больших размеров используются также цементированные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

    Для шариковых подшипников 8340НГ применяются теплоустойчивые стали, также латунь, алюминий и бронза.

    В качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо используют в конструировании скоростных агрегатов. Часто в роли материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

    Правильная эксплуатация шарикоподшипников

    Подшипники шариковые могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.

    Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет очистке масла и применения манжет.

    Упорный подшипник 8340НГ

    Конструкция и употребление

    Конструкция подшипников шариковых упорных 8340НГ состоит из сепараторов, колец и шариковых тел качения диаметром 53.975 мм. Кроме подшипников с тонкими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в сочетании с добавочными обечайками-подкладками. Продукт относится к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при желании монтировать раздельно.

    Механизмы изготавливаются в таких типах: двойные и одинарные. Абсолютно все исполнения имеют свойства усваивать усиленные продольные нагрузки. Очень популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В среде двойных большее распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами.

    Упорный шарикоподшипник 8340НГ - подмножество шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Размеры, прецизионность и допуск соответствует DIN 620-3 и исо 104 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Стандарт включает характеристики двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

    Основные параметры

    Подшипники шариковые 8340НГ имеют следующие свойства:

    • способность деятельности при первоначальном перекосе
    • диапазон рабочих температур минус 30 до +150 С
    • возмещение прижимающих напряжений
    • выносливость к тяжеловесным и усиленным нагрузкам

    Могут эксплуатироваться в роли поворотных опор. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 8340НГ действенны при применении на небольших оборотах, к примеру в малооборотистых шпинделях, редукторах, металлорежущих станках и домкратах.