Подшипник 8336НЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

Так как данные шариковые подшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Обоймы и шарики шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении крупных шарикоподшипников используются также цементуемые стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4.

Для подшипников 8336НЛ используются теплоустойчивые стали, также латунь, дюралюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шаров используется нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных узлов.

Крепление шарикового подшипника 8336НЛ

Затяжка при помощи гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает надежную аксиальную фиксацию узла и даёт возможность совершить установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого требуются вспомогательные посадки либо повышение твердости шпинделя.

В шариковых подшипниках 8336НЛ, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с применением окружных фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной затяжки.

Маркировка подшипников

Обозначают подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• два знака справа - посадочный диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 4-я цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и радиальный шариковый - 0)
• седьмой знак - ширина

Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения также может помещаться доп условное обозначение материала шарикоподшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Недостатки и достоинства

К положительным моментам шариковых подшипников 8336НЛ можно отнести:

• не нужна частая смазка и ТО
• громадный ассортимент и заменяемость, что упрощает наладку подшипника шарикового
• быстроходность
• незначительное трение
• способность противостоять аксиальным нагрузкам
• маленький момент пуска

В итоге, положительных сторон много, чем и объясняется повсеместное использование шариковых подшипников 8336НЛ.

Подшипники шариковые 8336НЛ имеют ряд недочетов к примеру:

• гул, производимый на больших оборотах
• более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
• меньшая несущая способность
• хрупкость

Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. С этой целью малое или наружное кольцо изготавливается парным. Они активно применяются в самолето-строении и промышленности.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Подшипники шариковые 8336НЛ применяются в вращающихся узлах для снижения трения. Шариковые подшипники потребуют меньше лубрикатора и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 8336НЛ заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Осевой монтаж вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток такой методики монтажа - не очень большая упругость вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Данный способ подойдет на малой длине вала.

Упорный подшипник 8336НЛ

Ключевые характеристики

Шарикоподшипники 8336НЛ имеют следующие свойства:

• прочность к тяжелым и интенсивным нагрузкам
• возмещение прижимных усилий
• возможность работы при исходном перекосе
• зона функциональных температур от минус 30 до +150 С

Могут употребляться как поворотные стойки. Изделия 8336НЛ особенно эффективны при эксплуатации на небольших оборотах, к примеру в металлорежущих станках, домкратах, редукторах и малооборотистых шпинделях. Шарикоподшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Устройство и употребление

Изделия относится к типу разъемных, что даёт возможность всякую из двух частей подшипника при желании ставить врозь. Кроме шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в сочетании с доп. обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых упорных 8336НЛ складывается из сепараторов, шариковых тел качения диаметром 44.45 мм и колец.

Подшипники делаются в нескольких типах: одинарные и парные. Все виды готовы усваивать интенсивные продольные перегрузки. Наиболее распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами.

Шарикоподшипник упорный 8336НЛ это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, точность вращения и допуск отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Стандарт содержит характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.