Продажа подшипников

Подшипник 8292h

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 8292h
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок упорные
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 460
Наружный диаметр подшипника 620
Масса подшипника 117,2
Высота подшипника, монтажная высота подшипника 130
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 6,0
Диаметр отверстия тугого кольца 460
Наружный диаметр тугого кольца 615
Наружный диаметр свободного кольца 620
Диаметр отверстия свободного кольца 465
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 4170000
Динамическая грузоподъемность 850000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

  • 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр
  • 7-й знак - серия ширин
  • 5-я и 6-я цифра справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
  • четвертый символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
  • 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

Справа от обозначения также может располагаться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов. Подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Подшипники шариковые 8292h используются в парах вращения для снижения трения между ними. Эти шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и просты в обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, на порядок меньше.

Конструктивная отличительная черта подшипника шарикового 8292h - в наличии у него внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Материалы

Из-та того, что детали применяются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

Кольца и шары шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве подшипников больших размеров применяются также цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ.

Для шарикоподшипников 8292h используются теплоустойчивые стали, также латунь, Al и бронза.

В качестве используемого материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники обширно используют в проектировании скоростных узлов. Иногда в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Крепление подшипника 8292h

Закрепление с помощью гаечного соединения (очень распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает прочное осевое крепление подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с маленьким натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для них нужны прибавочные посадки или повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной фиксации.

Варианты установки шариковых подшипников

Больше всего применимы следующие способы фиксации подшипников:

  • Осевое защемление шпинделя в двух опорах. Подшипники в этом случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой метод подойдет на малой длине шпинделя.
  • Осевой монтаж вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Доминирующий изъян такого метода - маленькая жесткость шпинделя.

Минусы и преимущества

К плюсам шарикоподшипников 8292h причисляют:

  • возможность эффективно выносить продольные перегрузки
  • не требуется постоянная смазка и ТО
  • маленькая фрикция
  • большое разнообразие и заменяемость
  • небольшой момент пуска
  • скорость вращения

В общем, положительных качеств немало, этим обусловлено повсеместное применение подшипников шариковых 8292h.

Подшипники шариковые 8292h имеют ряд недочетов, а именно:

  • маленькая крепость по отношению к механическим воздействиям
  • писк, производимый при большой частоте работы
  • меньшая несущая способность
  • более габаритные по сравнению с подшипником скольжения

Шариковые подшипники с большим размахом используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешняя или малая обойма изготавливается двойной.

Упорный подшипник 8292h

Употребление и строение

Изделия имеет отношение к разновидности разъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при надобности монтировать врозь. Кроме подшипников упорных с тонкими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в сочетании с доп. кольцами-прокладками. Строение подшипников шариковых 8292h состоит из шаров, сепараторов и колец.

Механизмы изготавливаются в 2 типах: одинарные и двойственные. Абсолютно все виды способны компенсировать усиленные осевые нагрузки. Довольно распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. Среди двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами.

Шарикоподшипник упорный 8292h - разновидность шарикоподшипников качения, на которые действует стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, точность вращения и допуски отвечает ДИН 620-3 и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает размеры двойных и одинарных подшипников.

Главные свойства

Подшипники шариковые 8292h имеют следующие характеристики:

  • прочность к интенсивным и тяжелым перегрузкам
  • интервал рабочих температур от -30...+150 С
  • способность работы при начальном перекосе
  • нейтрализация прижимных сил

Они могут употребляться в виде поворотных опор. Подшипники 8292h действенны при эксплуатации на небольших оборотах, к примеру в металлообрабатывающих станках, малооборотистых шпинделях, редукторах и домкратах. Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.