Продажа подшипников

Подшипник 8264

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 8264
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок упорные
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 320
Наружный диаметр подшипника 440
Ширина подшипника 95
Масса подшипника 45,5
Высота подшипника, монтажная высота подшипника 95
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 4,0
Диаметр отверстия тугого кольца 320
Наружный диаметр тугого кольца 440
Наружный диаметр свободного кольца 440
Диаметр отверстия свободного кольца 320,4
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 2450000
Динамическая грузоподъемность 620000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Такие подшипники потребуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 8264 применяются в подвижных узлах для понижения трения между ними.

Инженерная отличительная черта подшипника шарикового 8264 - в наличии у него сепаратора (служит для отделения колец, в котором расположены тела качения), внешнего кольца размером 440 мм и внутреннего кольца диаметром 320 мм.

Методы монтажа шарикоподшипников

Больше всего распространены следующие способы монтажа шариковых подшипников:

  • Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Основной изъян подобной схемы монтажа - малая жесткость вала.
  • Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ сгодится на небольшой длине вала.

Маркировка

Условное обозначение подшипников делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

  • два крайних знака справа - посадочный диаметр
  • четвертая цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)
  • 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 7 и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
  • 7 цифра - характеристика ширины
  • 5-я и 6 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

Полная маркировка подшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения также может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис.

Материалы

В связи с тем, что детали применяются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

Обоймы и шарики подшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120оС. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются цементированные стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15.

В качестве материала для подшипников 8264 применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

В качестве материала для шаров используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных приборов. Часто в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание подшипников снижают благодаря фильтрации масла и применения уплотнителей.

Фиксация подшипника 8264

Крепеж с помощью гаечного соединения (самый распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает хорошее аксиальное закрепление узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты, не может обеспечить полноценной затяжки.

Отрицательные черты и плюсы

Плюсы:

  • способность выдерживать продольные нагрузки
  • не требуется регулярная лубрикация и уход
  • быстроходность
  • малый момент пуска
  • незначительная фрикция
  • громадный выбор и заменяемость, что сильно облегчает наладку подшипника

Превосходств масса, чем и объясняется повсеместное использование шарикоподшипников 8264.0.

Шариковые подшипники 8264 не избавлены от минусов, а именно:

  • небольшая прочность по отношению к ударным влияниям
  • низкая несущая способность
  • шум, производимый при большой частоте вращения
  • более крупные по сравнению с подшипником скольжения

Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они с большим размахом применяются в авиации и аграрном машиностроении.

Упорный подшипник 8264

Ключевые свойства

Шариковые подшипники 8264 имеют такие параметры:

  • интервал рабочих температур -35 до плюс сто пятидесяти С
  • устойчивость к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
  • способность функционирования при начальном косом монтаже
  • стабилизация прижимающих усилий

Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться в качестве поворотных опор. Изделия 8264 результативны при использовании на малых оборотах, скажем в подъемниках, тихоходных валах, преобразователях движения и металлорежущих станках.

Применение и устройство

Продукт относится к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при надобности инсталлировать врозь. Строение подшипников шариковых 8264 складывается из сепараторов, обечаек и шариков. Помимо подшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в соединении с доборными кольцами-подкладками.

Механизмы выпускаются в двух разновидностях: одинарные и парные. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения имеют свойства воспринимать интенсивные осевые напряжения. Весьма популярные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

Подшипник шариковый упорный 8264 это вариант шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, допуски и прецизионность соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает характеристики двойных и одинарных упорных подшипников.