Подшипник 8264
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8264 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 320 |
| Наружный диаметр подшипника | 440 |
| Ширина подшипника | 95 |
| Масса подшипника | 45,5 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 95 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 4,0 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 320 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 440 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 440 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 320,4 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 2450000 |
| Динамическая грузоподъемность | 620000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Такие подшипники потребуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 8264 применяются в подвижных узлах для понижения трения между ними.
Инженерная отличительная черта подшипника шарикового 8264 - в наличии у него сепаратора (служит для отделения колец, в котором расположены тела качения), внешнего кольца размером 440 мм и внутреннего кольца диаметром 320 мм.
Методы монтажа шарикоподшипников
Больше всего распространены следующие способы монтажа шариковых подшипников:
- Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Основной изъян подобной схемы монтажа - малая жесткость вала.
- Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ сгодится на небольшой длине вала.
Маркировка
Условное обозначение подшипников делается в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:
- два крайних знака справа - посадочный диаметр
- четвертая цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)
- 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 7 и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
- 7 цифра - характеристика ширины
- 5-я и 6 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
Полная маркировка подшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения также может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис.
Материалы
В связи с тем, что детали применяются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.
Обоймы и шарики подшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120оС. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются цементированные стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15.
В качестве материала для подшипников 8264 применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.
В качестве материала для шаров используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных приборов. Часто в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.
Изнашивание подшипников снижают благодаря фильтрации масла и применения уплотнителей.
Фиксация подшипника 8264
Крепеж с помощью гаечного соединения (самый распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает хорошее аксиальное закрепление узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.
Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки либо увеличение прочности шпинделя.
В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты, не может обеспечить полноценной затяжки.
Отрицательные черты и плюсы
Плюсы:
- способность выдерживать продольные нагрузки
- не требуется регулярная лубрикация и уход
- быстроходность
- малый момент пуска
- незначительная фрикция
- громадный выбор и заменяемость, что сильно облегчает наладку подшипника
Превосходств масса, чем и объясняется повсеместное использование шарикоподшипников 8264.0.
Шариковые подшипники 8264 не избавлены от минусов, а именно:
- небольшая прочность по отношению к ударным влияниям
- низкая несущая способность
- шум, производимый при большой частоте вращения
- более крупные по сравнению с подшипником скольжения
Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они с большим размахом применяются в авиации и аграрном машиностроении.
Упорный подшипник 8264
Ключевые свойства
Шариковые подшипники 8264 имеют такие параметры:
- интервал рабочих температур -35 до плюс сто пятидесяти С
- устойчивость к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
- способность функционирования при начальном косом монтаже
- стабилизация прижимающих усилий
Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться в качестве поворотных опор. Изделия 8264 результативны при использовании на малых оборотах, скажем в подъемниках, тихоходных валах, преобразователях движения и металлорежущих станках.
Применение и устройство
Продукт относится к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при надобности инсталлировать врозь. Строение подшипников шариковых 8264 складывается из сепараторов, обечаек и шариков. Помимо подшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в соединении с доборными кольцами-подкладками.
Механизмы выпускаются в двух разновидностях: одинарные и парные. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения имеют свойства воспринимать интенсивные осевые напряжения. Весьма популярные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.
Подшипник шариковый упорный 8264 это вариант шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, допуски и прецизионность соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает характеристики двойных и одинарных упорных подшипников.

