Подшипник 8240НГ

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Маркируют шариковый подшипник в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• седьмой знак - ширина
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• две крайние цифры справа - внутренний диаметр, если он в рубежах 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от обозначения ещё может находиться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Фиксация подшипника 8240НГ

Затяжка при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает прочное осевое закрепление узла и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить надежную затяжку. Для них необходимы вспомогательные посадки или повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с использованием круговых фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить полноценной фиксации.

Материал шарикоподшипника 8240НГ

Так как данные шариковые подшипники можно применять при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

Обоймы и шары шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15. При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются науглероженные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

В качестве материала для шариковых подшипников 8240НГ применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

В качестве материала для шаров используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо используются в проектировании скоростных агрегатов. Порой в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание подшипников снижают благодаря фильтрации масла и применения манжет.

Подшипники шариковые 8240НГ применяются в подвижных узлах для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Такие шарикоподшипники потребуют не так много смазки и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипнка 8240НГ заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Способы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подойдет на небольшой длине вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет подобной схемы монтажа - небольшая жесткость вала.

Минусы и плюсы

Плюсы:

• широкий ассортиментный выбор и заменяемость
• возможность хорошо выносить продольные нагрузки
• отсутствует потребность в систематической смазке и уходе
• малое трение
• малый пусковой момент
• быстроходность

В итоге, положительных качеств масса, этим обусловлено широкое применение шарикоподшипников 8240НГ.

Шариковые подшипники 8240НГ имеют ряд недостатков к примеру:

• более низкая грузоподъемность
• ломкость
• более крупные по сравнению с подшипником скольжения
• писк, издаваемый на больших оборотах

Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малое или наружное кольцо делается двойным.

Упорный подшипник 8240НГ

Размеры, точность и припуски отвечает DIN 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711 (715). Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 8240НГ - вариант шарикового подшипника, на которые есть регламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

Основные свойства

Шарикоподшипники упорные 8240НГ имеют такие свойства:

• устойчивость к напряженным и тяжелым перегрузкам
• диапазон рабочих температур от минус 30...+150 С
• компенсирование прижимных напряжений
• способность функционирования при исходном перекосе

Они могут использоваться в роли поворотных опор. Шарикоподшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 8240НГ особенно эффективны при работе на маленьких оборотах, как например в домкратах, тихоходных осях, металлообрабатывающих станках и редукторах.

Строение и использование

Механизм можно отнести к типу легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при потребности монтировать врозь. Помимо подшипников упорных с плоскими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в соединении с доп. кольцами-прокладками. Конструкция шарикоподшипников 8240НГ состоит из сепараторов, обечаек и шариков диаметром 31.75 мм.

Механизмы делаются в 2х видах: одинарные и двойственные. Более востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. В числе двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами. Абсолютно все виды способны компенсировать усиленные осевые перегрузки.