Продажа подшипников

Подшипник 8224h

  • Подшипник 8224h
  • Подшипник 8224h
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8224h
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 170
    Масса подшипника 2,87
    Высота подшипника, монтажная высота подшипника 39
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,0
    Диаметр отверстия тугого кольца 120
    Наружный диаметр тугого кольца 170
    Наружный диаметр свободного кольца 170
    Диаметр отверстия свободного кольца 123
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Статическая грузоподъемность 335000
    Динамическая грузоподъемность 140000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Преимущества и недостатки

    К положительным моментам 8224h можно отнести:

    • широкий ассортиментный набор и заменяемость
    • маленький пусковой момент
    • способность эффективно выдерживать продольные нагрузки
    • малая фрикция
    • не требуется постоянная смазка и уход
    • скорость вращения

    Положительных качеств масса, этим обуславливается повсеместное использование подшипников 8224h.

    Шарикоподшипники 8224h не избавлены от минусов к примеру:

    • большие размеры при сравнении с подшипниками скольжения
    • небольшая устойчивость к механическим влияниям
    • шум, издаваемый на больших скоростях вращения
    • низкая грузоподъемность

    Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешняя или внутренняя обойма делается парной. Шарикоподшипники обширно применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

    Маркировка

    Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании с паттерном Y YY Y Y YY, где:

    • 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
    • два знака справа - посадочный диаметр, если он в границах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
    • четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
    • седьмая цифра - ширина
    • 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)

    Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от обозначения также может располагаться доп условное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.

    Шарикоподшипники 8224h употребляются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними. Эти подшипники потребуют меньше лубрикатора и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

    Особенность конструкции шарикоподшипника 8224h - в наличии у него сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся шарики качения), внутреннего кольца диаметром 120 мм и внешней обоймы размером 170 мм.

    Фиксация подшипника 8224h

    Крепеж с помощью гаек. Гаечное крепление дает прочную аксиальную фиксацию подшипника и позволяет сделать установку подшипника с маленьким натягом.

    Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки либо повышение твердости вала.

    В шариковых подшипниках 8224h, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, установленные под болты, не обеспечивает полноценной фиксации.

    Материалы

    В связи с тем, что шариковые подшипники можно применять при большом наборе переменных, то их производят из разных материалов.

    Шарики и обоймы шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При изготовлении крупных подшипников используются науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

    Для подшипников 8224h используются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

    Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используют в проектировании высокоскоростных приборов.

    Варианты монтажа шариковых подшипников

    Популярны следующие способы монтажа шарикоподшипников:

    • Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ подойдет при небольшой длине вала.
    • Аксиальный монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток подобного способа - небольшая жесткость вала.

    Правильная эксплуатация шарикоподшипников

    Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов.

    Изнашивание подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

    Упорный подшипник 8224h

    Шарикоподшипник упорный 8224h это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Размеры, точность движения и допуск отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив содержит размеры одинарных и двойных подшипников.

    Строение и применение

    Механизм относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикоподшипника при надобности монтировать врозь. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-подкладками. Устройство подшипников шариковых 8224h состоит из сепараторов, обечаек и шариков.

    Изделия делаются в нескольких типах: парные и одинарные. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Наиболее востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все виды имеют способность компенсировать сильные осевые перегрузки.

    Ключевые параметры

    Шариковые подшипники упорные 8224h имеют следующие свойства:

    • устойчивость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • возможность работы при начальном косом монтаже
    • компенсирование прижимных усилий
    • диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С

    Изделия 8224h особенно эффективны при использовании на малых скоростях вращения, например в редукторах, металлообрабатывающих станках, подъемниках и тихоходных осях. Они могут применяться в виде поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.