Подшипник 8224h
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8224h |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Масса подшипника | 2,87 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 39 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 120 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 170 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 170 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 123 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 335000 |
| Динамическая грузоподъемность | 140000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Преимущества и недостатки
К положительным моментам 8224h можно отнести:
- широкий ассортиментный набор и заменяемость
- маленький пусковой момент
- способность эффективно выдерживать продольные нагрузки
- малая фрикция
- не требуется постоянная смазка и уход
- скорость вращения
Положительных качеств масса, этим обуславливается повсеместное использование подшипников 8224h.
Шарикоподшипники 8224h не избавлены от минусов к примеру:
- большие размеры при сравнении с подшипниками скольжения
- небольшая устойчивость к механическим влияниям
- шум, издаваемый на больших скоростях вращения
- низкая грузоподъемность
Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешняя или внутренняя обойма делается парной. Шарикоподшипники обширно применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.
Маркировка
Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании с паттерном Y YY Y Y YY, где:
- 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
- два знака справа - посадочный диаметр, если он в границах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
- четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
- седьмая цифра - ширина
- 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от обозначения также может располагаться доп условное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.
Шарикоподшипники 8224h употребляются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними. Эти подшипники потребуют меньше лубрикатора и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.
Особенность конструкции шарикоподшипника 8224h - в наличии у него сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся шарики качения), внутреннего кольца диаметром 120 мм и внешней обоймы размером 170 мм.
Фиксация подшипника 8224h
Крепеж с помощью гаек. Гаечное крепление дает прочную аксиальную фиксацию подшипника и позволяет сделать установку подшипника с маленьким натягом.
Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки либо повышение твердости вала.
В шариковых подшипниках 8224h, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, установленные под болты, не обеспечивает полноценной фиксации.
Материалы
В связи с тем, что шариковые подшипники можно применять при большом наборе переменных, то их производят из разных материалов.
Шарики и обоймы шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При изготовлении крупных подшипников используются науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.
Для подшипников 8224h используются низколегированные, также латунь, Al и бронза.
Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используют в проектировании высокоскоростных приборов.
Варианты монтажа шариковых подшипников
Популярны следующие способы монтажа шарикоподшипников:
- Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ подойдет при небольшой длине вала.
- Аксиальный монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток подобного способа - небольшая жесткость вала.
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов.
Изнашивание подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.
Упорный подшипник 8224h
Шарикоподшипник упорный 8224h это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Размеры, точность движения и допуск отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив содержит размеры одинарных и двойных подшипников.
Строение и применение
Механизм относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикоподшипника при надобности монтировать врозь. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-подкладками. Устройство подшипников шариковых 8224h состоит из сепараторов, обечаек и шариков.
Изделия делаются в нескольких типах: парные и одинарные. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Наиболее востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все виды имеют способность компенсировать сильные осевые перегрузки.
Ключевые параметры
Шариковые подшипники упорные 8224h имеют следующие свойства:
- устойчивость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
- возможность работы при начальном косом монтаже
- компенсирование прижимных усилий
- диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С
Изделия 8224h особенно эффективны при использовании на малых скоростях вращения, например в редукторах, металлообрабатывающих станках, подъемниках и тихоходных осях. Они могут применяться в виде поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.
