Продажа подшипников

Подшипник 8220

  • Подшипник 8220
  • Подшипник 8220
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8220
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
    Наружный диаметр подшипника 150
    Масса подшипника 2,36
    Высота подшипника, монтажная высота подшипника 38
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,0
    Диаметр отверстия тугого кольца 100
    Наружный диаметр тугого кольца 150
    Наружный диаметр свободного кольца 150
    Диаметр отверстия свободного кольца 100,2
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Статическая грузоподъемность 270000
    Динамическая грузоподъемность 122000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
    Применение
    Башенные краны
    Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Использование шарикового подшипника

    Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

    Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

    Маркировка

    Обозначают подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

    • 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
    • два знака справа - посадочный диаметр, когда он в границах от 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
    • седьмая цифра - характеристика ширины
    • 6-я и 5-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
    • четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)

    Полная маркировка шарикового подшипника создается объединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя. По правую сторону от обозначения ещё может находиться доп обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис.

    Плюсы и минусы

    Достоинства:

    • способность воспринимать аксиальные нагрузки
    • быстроходность
    • внушительное разнообразие и заменимость, что сильно облегчает обслуживание подшипникового соединения
    • незначительная фрикция
    • малый момент пуска
    • нет потребности в постоянной лубрикации и уходе

    В итоге, плюсов много, чем и обусловлено широкое использование подшипников шариковых 8220.0.

    Шариковые подшипники 8220 имеют ряд недостатков, например:

    • меньшая несущая способность
    • гул, издаваемый на больших оборотах
    • большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения
    • "нежность" конструкции

    Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутренняя или наружная обойма изготавливается парной. Они активно применяют в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.

    Шарикоподшипники 8220 употребляются в узлах вращения для снижения трения между ними. Шарикоподшипники потребуют меньше лубрикатора и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

    Инженерная особенность шарикоподшипника 8220 заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

    Материалы шарикового подшипника 8220

    Из-та того, что шариковые подшипники применяются при большом наборе переменных, то их производят из разных материалов.

    При производстве крупных шариковых подшипников используются также цементированные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Шары и кольцо шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов Цельсия. Используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ.

    Для подшипников 8220 применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

    Кроме металла, в качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно употребляют в конструировании скоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

    Методы монтажа шарикоподшипников

    Чаще всего распространены два способа фиксации шарикоподшипников:

    • Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине шпинделя.
    • Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет данного способа - маленькая упругость вала.

    Как устанавливаются шариковые подшипники 8220

    Закрепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает прочную осевую фиксацию подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

    Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки либо увеличение прочности вала.

    В подшипниковых узлах 8220, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.

    Упорный подшипник 8220

    Характеристики, точность и припуски отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Норматив содержит характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8220 - подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по стандарту 7872–89.

    Использование и конструкция

    Строение шарикоподшипников 8220 состоит из сепараторов, колец и шариковых тел качения. Кроме подшипников с тонкими тугими обечайками делаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в синтезе с доборными обечайками-прокладками. Механизм можно отнести к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при необходимости инсталлировать отдельно.

    Изделия изготавливаются в 2х типах: двойные и одинарные. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами. Абсолютно все виды имеют свойства усваивать сильные осевые нагрузки. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.

    Ключевые свойства

    Шариковые подшипники 8220 имеют такие характеристики:

    • стабильность к тяжелым и усиленным нагрузкам
    • возможность работы при начальном перекосе
    • компенсация прижимающих усилий
    • диапазон функциональных температур минус 30 до +150 С

    Они могут употребляться в роли поворотных опор. Изделия 8220 результативны при применении на маленьких оборотах, скажем в редукторах, домкратах, металлорежущих станках и малооборотистых шпинделях. Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.