Подшипник 8220
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8220 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Масса подшипника | 2,36 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 38 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 100 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 150 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 150 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 100,2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 270000 |
| Динамическая грузоподъемность | 122000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
| Применение | ||
| Башенные краны | ||
| Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства |
Общая информация о шариковом подшипнике
Использование шарикового подшипника
Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.
Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и применения уплотнителей.
Маркировка
Обозначают подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
- два знака справа - посадочный диаметр, когда он в границах от 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
- седьмая цифра - характеристика ширины
- 6-я и 5-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
- четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
Полная маркировка шарикового подшипника создается объединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя. По правую сторону от обозначения ещё может находиться доп обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис.
Плюсы и минусы
Достоинства:
- способность воспринимать аксиальные нагрузки
- быстроходность
- внушительное разнообразие и заменимость, что сильно облегчает обслуживание подшипникового соединения
- незначительная фрикция
- малый момент пуска
- нет потребности в постоянной лубрикации и уходе
В итоге, плюсов много, чем и обусловлено широкое использование подшипников шариковых 8220.0.
Шариковые подшипники 8220 имеют ряд недостатков, например:
- меньшая несущая способность
- гул, издаваемый на больших оборотах
- большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения
- "нежность" конструкции
Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутренняя или наружная обойма изготавливается парной. Они активно применяют в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении.
Шарикоподшипники 8220 употребляются в узлах вращения для снижения трения между ними. Шарикоподшипники потребуют меньше лубрикатора и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.
Инженерная особенность шарикоподшипника 8220 заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.
Материалы шарикового подшипника 8220
Из-та того, что шариковые подшипники применяются при большом наборе переменных, то их производят из разных материалов.
При производстве крупных шариковых подшипников используются также цементированные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Шары и кольцо шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов Цельсия. Используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ.
Для подшипников 8220 применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.
Кроме металла, в качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно употребляют в конструировании скоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.
Методы монтажа шарикоподшипников
Чаще всего распространены два способа фиксации шарикоподшипников:
- Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине шпинделя.
- Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет данного способа - маленькая упругость вала.
Как устанавливаются шариковые подшипники 8220
Закрепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает прочную осевую фиксацию подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.
Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки либо увеличение прочности вала.
В подшипниковых узлах 8220, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.
Упорный подшипник 8220
Характеристики, точность и припуски отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Норматив содержит характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8220 - подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по стандарту 7872–89.
Использование и конструкция
Строение шарикоподшипников 8220 состоит из сепараторов, колец и шариковых тел качения. Кроме подшипников с тонкими тугими обечайками делаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в синтезе с доборными обечайками-прокладками. Механизм можно отнести к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при необходимости инсталлировать отдельно.
Изделия изготавливаются в 2х типах: двойные и одинарные. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами. Абсолютно все виды имеют свойства усваивать сильные осевые нагрузки. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.
Ключевые свойства
Шариковые подшипники 8220 имеют такие характеристики:
- стабильность к тяжелым и усиленным нагрузкам
- возможность работы при начальном перекосе
- компенсация прижимающих усилий
- диапазон функциональных температур минус 30 до +150 С
Они могут употребляться в роли поворотных опор. Изделия 8220 результативны при применении на маленьких оборотах, скажем в редукторах, домкратах, металлорежущих станках и малооборотистых шпинделях. Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.
