Подшипник 8217h
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8217h |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Масса подшипника | 1,29 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 31 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 85 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 125 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 125 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 88 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 212000 |
| Динамическая грузоподъемность | 98000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.
Износ подшипников уменьшают путем хорошей очистке масла и применения манжет.
Маркировка
Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:
- 4 цифра справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
- две цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
- 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
- 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
- седьмая цифра - ширина
Полная маркировка шарикового подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может располагаться доп условное обозначение материала подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.
Крепление шарикового подшипника 8217h
Крепеж при помощи гаек (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует прочную осевую фиксацию узла и позволяет выполнить установку подшипника с минимальным натягом.
Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого потребуются прибавочные посадки или увеличение прочности вала.
В подшипниках 8217h, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под резьбовые штыри, не обеспечивает надежной затяжки.
Достоинства и недостатки
Плюсы:
- незначительная фрикция
- небольшой момент пуска
- внушительное разнообразие и заменяемость
- быстроходность
- восприимчивость к аксиальным нагрузкам
- не нужна частая лубрикация и уход
Положительных качеств множество, чем и объясняется широкое применение шарикоподшипников 8217h.
Подшипники шариковые 8217h не лишены некоторых недостатков, например:
- малая надежность по отношению к ударным нагрузкам
- гул, издаваемый на больших оборотах
- более массивные по сравнению с подшипниками скольжения
- меньшая грузоподъемность
Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или наружное кольцо изготавливается парным. Несмотря на некоторые минусы, шарикоподшипниковые узлы активно применяются в самолето-строении и аграрном машиностроении.
Шарикоподшипники 8217h используются в вращающихся узлах для снижения воздействия сил трения. Подшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, возникающее при качении, значительно ниже.
Особенность конструкции подшипника шарикового 8217h заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.
Способы монтажа шариковых подшипников
Популярны следующие способы установки шарикоподшипников:
- Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ сгодится при небольшой длине шпинделя.
- Аксиальное крепление вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет подобного способа - малая жесткость шпинделя.
Материалы
Так как данные подшипники употребляются при обширном наборе переменных, то их производят из различных материалов.
Используются специальные хромистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15. Кольца и шары подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются также цементуемые стали: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.
Для шарикоподшипников 8217h используются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.
В качестве материала для шариков используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно используются в конструировании высокоскоростных узлов. Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.
Упорный подшипник 8217h
Употребление и строение
Строение подшипников шариковых 8217h состоит из обечаек, шаров и сепараторов. Кроме шарикоподшипников с плоскими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в механизмах в соединении с доп. обечайками-прокладками. Продукт можно отнести к типу разъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при необходимости устанавливать отдельно.
Изделия делаются в 2-ух разновидностях: одинарные и двойные. В среде двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами. Очень востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все виды имеют свойства компенсировать усиленные аксиальные напряжения.
Характеристики, прецизионность и допуск отвечает ДИН 620-3 и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает габариты двойных и одинарных подшипников. Упорный шариковый подшипник 8217h - разновидность шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.
Основные свойства
Шариковые подшипники 8217h имеют следующие свойства:
- выносливость к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
- нейтрализация прижимающих сил
- возможность функционирования при изначальном косом монтаже
- зона рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Подшипники 8217h действенны при эксплуатации на небольших оборотах, скажем в редукторах, металлорежущих станках, домкратах и малооборотистых осях. Они могут применяться в виде поворотных опор.
