Продажа подшипников

Подшипник 8168Г

  • Подшипник 8168Г
  • Подшипник 8168Г
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8168Г
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 340
    Наружный диаметр подшипника 420
    Ширина подшипника 64
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 31,75
    Количество тел качения 33
    Масса тел качения (1000 шт) 132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Маркировка подшипников

    Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

    • два крайних знака справа - посадочный диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
    • 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
    • 4 символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
    • 6-я и пятая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
    • седьмая цифра - ширина

    С правой стороны от условного обозначения дополнительно может располагаться доп обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя.

    Способы установки шариковых подшипников

    Популярны два способа фиксации подшипников:

    • Продольный монтаж вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток этого способа - маленькая жесткость шпинделя.
    • Осевое защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подходит при небольшой длине вала.

    Материалы шарикового подшипника 8168Г

    Так как данные шариковые подшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

    Кольца и шары шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. Используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15. При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются цементированные сплавы: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

    В качестве материала для шарикоподшипников 8168Г применяются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

    Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шаров используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в конструировании скоростных узлов. Порой в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

    Отрицательные черты и плюсы

    Плюсы:

    • большое разнообразие и взаимозаменяемость
    • незначительный пусковой момент
    • способность противостоять продольным перегрузкам
    • не нужна регулярная смазка и ТО
    • быстроходность
    • маленькая фрикция

    В общем, положительных сторон множество, этим обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых 8168Г.

    Шарикоподшипники 8168Г не избавлены от недостатков, например:

    • гул, производимый при большой скорости вращения
    • более габаритные по сравнению с подшипниками скольжения
    • более низкая грузоподъемность
    • ломкость

    Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внешняя или внутренняя обойма изготавливается парной. Шариковые подшипники обширно применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

    Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и просты при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 8168Г используются в узлах вращения для снижения трения между ними.

    Отличительная черта конструкции подшипнка 8168Г - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

    Фиксация подшипника 8168Г

    Крепление с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает надежную аксиальную фиксацию узла и позволяет выполнить монтаж подшипника с наименьшим допуском.

    Виды крепления без гайки не позволяют обеспечить надежную затяжку. Для этого требуются дополнительные посадки либо повышение прочности вала.

    В подшипниках 8168Г, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с применением окружных фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной фиксации.

    Использование шарикового подшипника

    Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

    Износ шарикоподшипников снижают путем фильтрации масла и применения манжет.

    Упорный подшипник 8168Г

    Упорный шариковый подшипник 8168Г это разновидность шарикоподшипников, на которые действует стандарту 7872–89. Габариты, припуски и прецизионность соответствует ДИН 620-3 и исо 104 / DIN 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных подшипников.

    Строение и употребление

    Продукт можно отнести к типу легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей подшипника при необходимости инсталлировать раздельно. Кроме шариковых подшипников с тонкими тугими кольцами выпускаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с добавочными кольцами-прокладками. Устройство шарикоподшипников 8168Г складывается из шариковых тел качения диаметром 31.75 мм, колец и сепараторов.

    Изделия выпускаются в 2 вариантах: парные и одинарные. Весьма распространенные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. Среди двойных распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами. Все виды имеют способность воспринимать интенсивные аксиальные напряжения.

    Главные характеристики

    Шариковые подшипники упорные 8168Г имеют следующие свойства:

    • способность деятельности при начальном косом монтаже
    • зона функциональных температур -35...плюс сто пятидесяти С
    • возмещение прижимающих сил
    • прочность к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам

    Подшипники упорные должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Изделия 8168Г результативны при использовании на маленьких оборотах, например в металлорежущих станках, малооборотистых валах, домкратах и редукторах. Они могут применяться в виде поворотных опор.