Подшипник 8164Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Варианты установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Осевое закрепление вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян подобной схемы монтажа - малая упругость вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот способ подходит на малой длине шпинделя.

Недостатки и преимущества

Преимущества:

• богатый ассортимент и заменимость, что весьма облегчает восстановление шарикоподшипника
• возможность хорошо выносить аксиальные перегрузки
• нет надобности в частой лубрикации и ТО
• быстроходность
• незначительный момент пуска
• незначительное трение

Проще говоря, положительных сторон много, этим объясняется повсеместное применение шарикоподшипников 8164Л.

Подшипники шариковые 8164Л имеют несколько недостатков к примеру:

• писк, издаваемый при большой частоте работы
• "нежность" конструкции
• меньшая несущая способность
• большие размеры по сравнению с подшипником скольжения

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы широко используются в авиации и промышленности. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружная или внутренняя обойма делается двойной.

По сравнению с трением при скольжении, трение, которое возникает при качении, на порядок меньше. Шариковые подшипники 8164Л применяются в узлах вращения для снижения трения. Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и просты при обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 8164Л заключается в наличии наружного кольца размером 400 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются тела качения) диаметром 31.75 мм и внутреннего кольца диаметром 320 мм.

Крепление шарикового подшипника 8164Л

Закрепление с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует крепкую фиксацию подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для этого требуются вспомогательные посадки либо повышение твердости вала.

В подшипниках 8164Л, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной затяжки.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание подшипников уменьшают за счет очистке масла и использования уплотнителей.

Материал подшипника 8164Л

В связи с тем, что шарикоподшипники используются при обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Используются специальные хромистые стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4. При производстве крупных подшипников используются цементуемые стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Обоймы и шарики шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде.

Для шариковых подшипников 8164Л применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. Помимо стали, в качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко употребляют в конструировании скоростных узлов.

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников производится в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 7 знак - серия ширин
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и девять, особо легкая - 1 и семь, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 5 и шестая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• две цифры справа - внутренний диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 4 символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)

По правую сторону от условного обозначения кроме того может находиться вспомогательное условное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка подшипника создается соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

Упорный подшипник 8164Л

Размеры, допуски и прецизионность вращения отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя габариты одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8164Л - модификация шарикового подшипника, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

Конструкция и употребление

Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в синтезе с доборными кольцами-прокладками. Продукт относится к виду легкоразъемных, что может дать возможность каждую из двух частей подшипника при желании инсталлировать раздельно. Строение шарикоподшипников 8164Л состоит из обечаек, сепараторов и шаров диаметром 31.75 мм.

Изделия сходят с конвейера в таких видах: парные и одинарные. В числе двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Весьма распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. Все исполнения способны компенсировать усиленные продольные напряжения.

Ключевые характеристики

Подшипники шариковые 8164Л имеют такие характеристики:

• интервал функциональных температур от -30...+150 С
• прочность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
• возможность функционирования при начальном перекосе
• уравновешивание прижимных напряжений

Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут применяться как поворотные опоры. Шариковые подшипники 8164Л действенны при использовании на маленьких скоростях, в частности в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, тихоходных осях и домкратах.