Продажа подшипников

Подшипник 8152НЛ

  • Подшипник 8152НЛ
  • Подшипник 8152НЛ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8152НЛ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 260
    Наружный диаметр подшипника 320
    Ширина подшипника 45
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 23,019
    Количество тел качения 34
    Масса тел качения (1000 шт) 50,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 23.019 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор.

    Производством шариковых подшипников 8152НЛ занимается огромное число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 8152НЛ (оптимально подходит для следующих случаев использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
    • немалая скорость вращения шпинделя
    • маленькие рабочие нагрузки
    • радиальные напряжения

    Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

    Ключевые характеристики:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • вес ( кг): 1-ой единицы или 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой машины
    • dmin равный 260 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

    Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец

    Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Наиболее используемый вид. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец.

    Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 302.

    Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая точность, малошумность, незначительное биение, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, скорость вращения.

    Упорный подшипник 8152НЛ

    Конструкция и применение

    Механизм имеет отношение к разновидности разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при надобности монтировать раздельно. Строение подшипников шариковых 8152НЛ состоит из колец, шаров диаметром 23.019 мм и сепараторов. Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими обечайками изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в механизмах в сочетании с дополнительными кольцами-подкладками.

    Продукты производятся в 2х видах: одинарные и парные. Все типы имеют свойства воспринимать усиленные продольные перегрузки. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Весьма популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр.

    Характеристики, точность и припуски отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 8152НЛ это подмножество шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Ключевые характеристики

    Шариковые подшипники упорные 8152НЛ имеют такие свойства:

    • возмещение прижимных напряжений
    • возможность работы при исходном перекосе
    • устойчивость к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • интервал рабочих температур от -35 до плюс сто пятидесяти С

    Могут использоваться как поворотные опоры. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 8152НЛ особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, как например в домкратах, преобразователях движения, малооборотистых осях и металлообрабатывающих станках.