Продажа подшипников

Подшипник 81/500

  • Подшипник 81/500
  • Подшипник 81/500
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 81/500
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 500
    Наружный диаметр подшипника 600
    Ширина подшипника 80
    Масса подшипника 46,6
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 38,1
    Количество тел качения 40
    Масса тел качения (1000 шт) 227
    Материал тела качения ШХ15
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 38.1 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, маленькое биение, очень высокая прецезия, малошумность, скорость вращения, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

    Выпуском шариковых подшипников 81/500 занято очень большое число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

    Область использования шариковых подшипников 81/500 (идеально для таких вариантов использования):

    • главным образом радиальные напряжения
    • не очень большие воспринимаемые перегрузки
    • мелкие диаметры шеек валов
    • немалая частота вращения валов
    • технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала

    Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 81/500 состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца.

    Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах наружных колец

    Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Вид тела качения шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец. Наиболее используемый вариант.

    Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 81/500:

    • наружный диаметр (Dmax, 600 мм): диаметр наружной обоймы
    • ширина (B) равная 80 мм колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • dmin равный 500 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки

    Упорный подшипник 81/500

    Характеристики, допуск и точность соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает размеры двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 81/500 - вариант шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 81/500 имеют такие характеристики:

    • выносливость к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
    • возмещение прижимающих напряжений
    • способность функционирования при исходном перекосе
    • диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С

    Они могут употребляться как поворотные опоры. Подшипники 81/500 эффективны при работе на малых скоростях, к примеру в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, подъемниках и малооборотистых осях. Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

    Применение и конструкция

    Кроме подшипников упорных с тонкими тугими кольцами делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в соединении с дополнительными кольцами-подкладками. Конструкция шарикоподшипников 81/500 складывается из шариков диаметром 38.1 мм, обечаек и сепараторов. Механизм относится к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при потребности устанавливать врозь.

    Механизмы сходят с конвейера в таких вариантах: одинарные и парные. Весьма популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Все исполнения готовы усваивать усиленные осевые перегрузки.