Продажа подшипников

Подшипник 8144НЛ

  • Подшипник 8144НЛ
  • Подшипник 8144НЛ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8144НЛ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
    Наружный диаметр подшипника 270
    Ширина подшипника 37
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,05
    Количество тел качения 35
    Масса тел качения (1000 шт) 28,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 8144НЛ:

    • ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
    • наружный диаметр (Dmax, 270 мм): диаметр внешнего кольца
    • dmin равный 220 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма

    Основные достоинства: широкий ассортиментный выбор, широкая применяемость, бесшумность, высокая прецизионность, маленькая вибрация, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Выпуском шарикоподшипников 8144НЛ занимается большее число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

    В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

    Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

    Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 8144НЛ принадлежит к группе подшипников качения. Самый востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам колец.

    Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита.

    Область применения шариковых подшипников 8144НЛ (лучше всего для следующих случаев использования):

    • незначительные нагрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • большая скорость вращения
    • технологические или технические пороки в форме несоосности вала
    • мелкие диаметры шеек валов

    Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 19.05 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Выпускаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302 и ТУ 3706-СК-74.

    Упорный подшипник 8144НЛ

    Габариты, прецизионность и допуски соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя размеры одинарных и двойных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8144НЛ это модификация шарикового подшипника, на которые действует стандарту 7872–89.

    Конструкция и применение

    Продукт относится к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при потребности ставить раздельно. Устройство шарикоподшипников 8144НЛ складывается из колец, сепараторов и шариков диаметром 19.05 мм. Кроме шариковых подшипников с тонкими тугими кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в соединении с добавочными обечайками-прокладками.

    Продукты изготавливаются в 2х разновидностях: двойственные и одинарные. Очень востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В числе двойных наибольшее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Абсолютно все типы способны компенсировать усиленные аксиальные напряжения.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 8144НЛ имеют такие характеристики:

    • возмещение прижимных усилий
    • возможность функционирования при первоначальном косом монтаже
    • зона функциональных температур от -30...плюс сто пятидесяти С
    • устойчивость к интенсивным и тяжелым перегрузкам

    Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 8144НЛ эффективны при эксплуатации на небольших скоростях вращения, например в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, малооборотистых валах и подъемниках. Могут употребляться в роли поворотных опор.