Подшипник 8138h
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8138h |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 190 |
| Наружный диаметр подшипника | 240 |
| Масса подшипника | 4,06 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 37 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 190 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 237 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 240 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 193 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 550000 |
| Динамическая грузоподъемность | 170000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника термически усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.
Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.
Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах колец
Один из самых распространенных вариантов подшипника. Самый применяемый тип. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник 8138h относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец.
Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: малая шумность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малое биение, скорость вращения, повсеместная распространенность, очень высокая точность, богатый ассортиментный набор.
Применение шариковых подшипников 8138h (оптимально подходит для таких вариантов использования):
- небольшие посадочные диаметры
- немалая скорость вращения вала
- маленькие нагрузки
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- технические дефекты в форме отклонения от оси вала
Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91.
Шарикоподшипник 8138h состоит из наружной обоймы, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).
Характеристики:
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
- масса (m, кг): одного или тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
- посадочный диаметр(d) равный 190 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру вала
- ширина (H) колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
Выпуском шариковых подшипников 8138h занято большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .
Упорный подшипник 8138h
Устройство и использование
Продукт можно отнести к виду разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при желании инсталлировать врозь. Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в соединении с добавочными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 8138h состоит из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения.
Шариковые подшипники сходят с конвейера в двух видах: парные и одинарные. Среди двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Очень популярные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. Абсолютно все типы имеют свойства компенсировать сильные продольные нагрузки.
Характеристики, допуски и точность движения отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив содержит характеристики одинарных и двойных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 8138h - вариант шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТ 7872–89.
Ключевые характеристики
Шариковые подшипники упорные 8138h имеют такие характеристики:
- возможность работы при исходном косом монтаже
- диапазон функциональных температур минус 30 до +150 С
- прочность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
- компенсация прижимающих напряжений
Подшипники могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Могут употребляться в роли поворотных опор. Изделия 8138h результативны при работе на небольших оборотах, как например в тихоходных осях, домкратах, металлообрабатывающих станках и преобразователях движения.
