Продажа подшипников

Подшипник 8136НГ

  • Подшипник 8136НГ
  • Подшипник 8136НГ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8136НГ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 180
    Наружный диаметр подшипника 225
    Ширина подшипника 34
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 17,462
    Количество тел качения 31
    Масса тел качения (1000 шт) 21,9
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шарикоподшипников 8136НГ (оптимально подходит для следующих случаев применения):

    • перпендикулярные валу нагрузки
    • технические пороки в виде несоосности оси вращения
    • большая частота вращения шпинделя
    • малые перегрузки
    • небольшие диаметры валов

    Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по желобам внутренних и наружных колец

    Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

    Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: богатый ассортимент, противодействие перемещению шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные радиальные скорости, тишина работы, очень высокая прецизионность, маленькое биение, повсеместная применяемость.

    Создаются по: ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

    Композитные шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

    Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным.

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 8136НГ:

    • вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
    • ширина (T) в 34 мм, mm колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
    • dmin равный 180 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала

    Изготовлением шариковых подшипников 8136НГ занято большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

    Упорный подшипник 8136НГ

    Основные свойства

    Подшипники шариковые упорные 8136НГ имеют такие параметры:

    • прочность к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
    • возможность деятельности при первоначальном перекосе
    • интервал рабочих температур -35...плюс сто пятидесяти С
    • возмещение прижимающих сил

    Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Шариковые подшипники 8136НГ действенны при использовании на малых оборотах, к примеру в преобразователях движения, тихоходных валах, металлорежущих станках и подъемниках. Они могут употребляться как поворотные опоры.

    Конструкция и применение

    Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими тугими кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Продукт можно отнести к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикового подшипника при потребности инсталлировать отдельно. Строение подшипников шариковых 8136НГ состоит из шариков диаметром 17.462 мм, колец и сепараторов.

    Подшипники выпускаются в нескольких разновидностях: одинарные и парные. Среди двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Более востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. Все исполнения имеют способность компенсировать усиленные аксиальные напряжения.

    Упорный шарикоподшипник 8136НГ это разновидность шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Характеристики, точность верчения и допуск соответствует DIN 620-3 и iso 104 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных упорных подшипников.