Продажа подшипников

Подшипник 8124Л

  • Подшипник 8124Л
  • Подшипник 8124Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8124Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 155
    Ширина подшипника 25
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 29
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод ЕПК
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 8124Л:

    • dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
    • вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
    • высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один, так как они совпадают

    Шарик размером 12.7 мм термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

    Создаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.170-90.

    Выпуском шарикоподшипников 8124Л занимается огромное количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

    Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

    Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным.

    Ключевые преимущества: скорость вращения, тишина работы, очень высокая точность, большой ассортимент, повсеместная применяемость, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малое биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Принцип действия: бег сферических тел в желобах внутренних колец

    Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 8124Л относится к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Самый распространенный вид. Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец.

    Область применения шарикоподшипников 8124Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

    • технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
    • маленькие диаметры валов
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • маленькие эксплуатационные перегрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Упорный подшипник 8124Л

    Употребление и конструкция

    Продукт можно отнести к разновидности разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикового подшипника при надобности монтировать врозь. Конструкция шарикоподшипников упорных 8124Л складывается из шаров диаметром 12.7 мм, обечаек и сепараторов. Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в синтезе с добавочными обечайками-подкладками.

    Шариковые подшипники выпускаются в нескольких разновидностях: парные и одинарные. Абсолютно все типы имеют способность усваивать усиленные аксиальные перегрузки. У двойных большее распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя кольцами. Очень распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Габариты, прецизионность движения и допуски соответствует ДИН 620-3 и iso 104 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает габариты двойных и одинарных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 8124Л - модификация шарикового подшипника, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89.

    Ключевые параметры

    Шариковые подшипники упорные 8124Л имеют следующие характеристики:

    • возможность работы при изначальном косом монтаже
    • устойчивость к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
    • компенсирование прижимающих сил
    • диапазон рабочих температур от -35 до плюс сто пятидесяти С

    Изделия 8124Л особенно эффективны при использовании на маленьких оборотах, скажем в металлообрабатывающих станках, домкратах, редукторах и тихоходных шпинделях. Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.