Подшипник 81215

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 81215 принято называть подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из внешнего диаметром 110 мм и малого диаметром 75 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики). Пропорция длины и диаметра роликов менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить особый тип иглообразных подшипников.

Роликоподшипники 81215 без сепараторов имеют немалое количество тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях вращения. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

Для роликовых подшипников 81215 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• повысить живучесть и прочность подшипника
• ослабить шум
• повысить скорость
• сократить фрикцию
• обеспечить изоляционные характеристики
• снизить инерционность

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно 4 миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смазки применяются масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового.

Компания NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует термический предел двести град. для исполнения TS3 и 240 градусов для модификации TS4. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Для тел качения, обойм можно применять каленые хромистые науглероженные сплавы. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца толщиной более 30 миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения толщиной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

Плюсы и минусы роликовых подшипников 81215

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• обеспечить большую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• 2 раза повысить грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников

К недочетам роликоподшипников 81215 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор
• меньшие возможные скорости

Специфика установки и применения роликовых подшипников

Перед монтажом проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник может держаться менее 2 часов. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов минеральное масло.

Категорически воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, проводится смазка. Через сборную втулку делается установка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на ось желателен подогрев обоймы.

Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Контролируется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, размеры. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Наносится небольшой пласт смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения 81215 применяются при средних скоростях и значительных радиальных усилиях:

• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов

Проводят проверку легкости вращения втулок. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты. Подшипник 81215 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Когда присутствует ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная поверхность полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью.

Подшипник роликовый упрорный 81215

Роликовый подшипник упорный 81215 применяется в роли опоры оси, вала и иных вращающихся элементов устройств. Подшипник качения 81215 экономен в сервисе, характеризуется невысоким значением коэффициента трения и прост в работе.

Устройство

Сепараторы производят из сталей, бронз, полиамидов и латуни.

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• центрирует по отношению к оси вращения
• фиксирует тела качения на равномерных расстояниях

Ролики (тела качения) бывают разнообразных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы производятся из:

• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Роликоподшипники упорные 81215 выдерживать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на узлы механизма или конструкции, при малых оборотах шпинделя. Высокая грузоподъемность роликового подшипникасильно зависит от площади соприкосновения тела качения.

Упорный роликовый подшипник 81215 является сборной конструкцией:

• Наружная обойма диаметром 110 мм
• Внутренняя обойма диаметром 75 мм
• Обойма роликовых тел
• Сепаратор (чаще всего присутствует)

Внутренняя поверхность колец с углублением создает линию движения движения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Применение

Основные заказчики – горнодобывающие, энерго и металлоперерабатывающие производства. Применяют на узлов насосных станций, подвижных составах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, упорных блоках, поворотных столах разных узлов, механизмах, нефтедобывающих вышек, насосах, в редукторах и двигателях.