Подшипник 81188M

Монтаж и его особенности

При установке подшипника в сборе следует выполнять следующие инструкция:

• при вибрационных усилиях рекомендуются переходные посадки с небольшими натягами
• удары молотком по корпусу непозволительны
• после установки проверяют свободное проворачивание шпинделя в опорах
• перед установкой шпинделя необходимо выкрутить винт фиксации
• подшипник в сборе укрепляется на опорной плоскости до фиксации оси в подшипнике
• в плавающей опоре установочный винт не ставится
• посадочные плоскости вала производятся по скользящей посадке с допуском в пределах от H6 до H9
• на цапфе вала изготовляются фаски
• после монтажа в фиксирующей опоре закручивают винт
• при изготовлении и конструировании должна быть обеспечена точность расположения опорных поверхностей под собранные подшипники в сборе
• при сборе корпусов для достижения соосности могут использоваться монтажные вкладыши

Применяемые материалы, смазка

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• серый чугун
• штампованная сталь
• аустенитная сталь
• стальное литье
• термопластичные материалы

Корпус из чугуна обеспечивает:

• достаточную надежность
• хорошую твердость
• простоту обработки
• удешевление опоры
• простоту смазки

К недостаткам чугунного корпуса стоит причислить:

• возможность ударной нагрузки
• не высокую устойчивость к вибрациям, переменам усилий

Штампованные корпуса из листовой оцинкованной стали изготавливаются сборными. У вышеуказанного подшипника в сборе малый диаметр 440 мм, большой - 540 мм. Масса - 39,5 грамм. В корпусах из стали применяют подшипники предварительно заполненные вязкой смазкой. При большой прочности, стойкости к ударам и вибрациям они наделены небольшими размерами и массой.

По особым заказам изготавливаются корпуса с никелевым или цинковым покрытием. Для функционирования в условиях переменных нагрузок используют сборные опоры из стального литья либо из прочного чугуна. Для предохранения от ржавчины стальное и чугунное литье корпусов защищается особым лаком.

Подшипники в сборе с корпусом из пластика характеризуются небольшим весом. Такие опоры предпочтительно использовать при нормальных и ограниченных нагрузках. Они стойки к ржавчине и могут использоваться в пищевом и химическом парке оборудования.

Компании Asahi и SKF производят опоры в сборе с нержавеющими корпусами и подшипниками. Они необходимы для пищевого оборудования. При условии использования специальной смазки могут применяться в пищевке.

Модели с постоянной смазкой снабжены масленками, каналами подачи смазки, подшипниками с отверстиями для подачи смазочных материалов. При применении уплотнений из маслоупорной резины и пластичных щелочных смазок дозволяются функциональные температуры -30…110 градусов. В основной массе моделей смазка рассчитана на полный срок работы.

Для смазки современных сборных подшипников Koyo употребляет комплексные литиевые антизадирные смазки. Усовершенствованное уплотнение вбито в корпус. Усовершенствованная смазка позволяет увеличить тепловой диапазон работы, повысить прочность подшипника. Надежное уплотнение содержит внутреннюю кромку направляющую масло к телам качения.

Высокотемпературные подшипники в сборе изготовления SKF имеют защитные металлические шайбы с уплотнением лабиринтного вида. Для устранения заклинивания увеличен радиальный внутренний зазор. Используется смазка на основе углерода. Защитные шайбы и подшипник покрыты фосфатом марганца.

Подшипник в сборе – конструкция, преимущества, минусы

Подшипник в сборе представляет собой готовый опорный узел производства SKF. Он предназначен для восприятия значительных радиальных и маленьких аксиальных сил. При применении подшипника с вытянутой втулкой на ней расположено винт для удержания шпинделя. Устройство опоры в сборе включает в себя корпус с поставленным подшипником, уплотнения, систему смазки.

В зависимости от способности технического обслуживания подшипники в сборе могут быть разъемными и неразъемными. Легкоразъемные модели являются более ремонтопригодными, допускают смену уплотнений, подшипника, легче в ремонте. Цельные модификации имеют более простую конструкцию и низкую стоимость.

Собранные подшипниковые опоры серийно производятся множеством производителей. Массовая номенклатура включает большой набор типоразмеров, материалов корпуса, вариантов крепежа. Помимо большинства дешевых китайских моделей имеются решения от фаворитов отрасли FYH, SKF, Asahi, NTN, INA, Koyo.

Применение сборных подшипников даёт возможность:

• упростить сборку
• уменьшить металлоемкость конструкции, снизить трудоемкость производства
• сделать проще конструкцию и увеличить качество
• упростить и убыстрить проектирование механизма
• облегчить применение
• сделать дешевле производство
• повысить ремонтопригодность

К недостаткам сборных подшипниковых опор относят ограниченность серийно изготавливаемой номенклатуры. Подобные подшипники не несут значимые аксиальные нагрузки. Немалая стоимость подшипников в сборе возмещается удешевлением изготовления и проектирования изделий.