Подшипник 81164M

Особенности монтажа

При установке подшипника в сборе следует соблюдать следующие правила:

• шейке вала выполняются фаски
• в плавающую опору установочный винт не ставится
• удары молотком по корпусу непозволительны
• после монтажа проверяют свободное проворачивание оси в опорах
• перед сборкой оси требуется выкрутить фиксирующий винт
• при вибрационных усилиях рекомендуются переходные посадки с маленькими натягами
• посадочные плоскости оси изготовляются по скользящей посадке с допуском в интервалах h6…h9
• при производстве и конструировании должна быть обеспечена точность положения опорных поверхностей под собранные подшипники
• при установке корпусов для обеспечения соосности применяются монтажные вкладыши
• после монтажа в фиксирующей опоре ввинчивают винт
• подшипник в сборе фиксируется на опорной поверхности до закрепления оси в подшипнике

Применяемые материалы, особенности смазки

Для корпусов подшипников в сборе используются:

• часто применяемый серый чугун
• стальное литье
• нержавейка
• термопластичные материалы
• сталь листовая

Чугунный корпус обеспечивает:

• элементарность обработки
• высокую твердость
• удешевление опоры
• достаточную надежность
• легкость смазки

К недостаткам чугунного корпуса можно отнести:

• опасность ударной нагрузки
• низкую устойчивость к вибрациям, изменениям усилий

Штампованные корпуса из листовой покрытой цинком стали делаются сборными. У этого подшипника в сборе маленький диаметр 320 мм, большой - 400 мм. Вес - 18 грамм. При высокой крепости, вибрациям и стойкости к ударам они наделены небольшими габаритами и весом. В корпусах из стали используют подшипники предварительно заполненные густой смазкой.

Для защиты от коррозии чугунное и стальное литье корпусов покрывается особым лаком. По особым заказам делаются корпуса с никелевым или цинковым покрытием. Для работы в ситуациях динамических нагрузок применяют сборные опоры стальные литые либо из прочного чугуна.

Сборные подшипники с пластиковым корпусом отличаются малым весом. Они стойки к ржавчине и могут использоваться в пищевом и химическом оборудовании. Подобные опоры лучше употреблять при нормальных и ограниченных нагрузках.

Компании SKF и Asahi изготавливают опоры в сборе с корпусами из нержавейки и подшипниками. Они необходимы для пищевого оборудования. При условии употребления специализированной смазки могут употребляться в пищевке.

При применении манжет из маслостойкой резины и пластичных смазок допускаются функциональные температуры - 25 до 120 градусов Цельсия. Модели с постоянной смазкой оснащены подшипниками с отверстиями для подачи смазочных материалов, каналами подачи смазки, масленками. В основной массе видов смазка рассчитана на полный срок применения.

Для смазки новейших сборных подшипников Koyo применяет комплексные литиевые антизадирные смазки. Хорошее уплотнение содержит внутреннюю кромку которая направляет смазку к телам качения. Улучшенная смазка помогает увеличить тепловой интервал работы, повысить надежность узла. Усовершенствованное уплотнение вбито в корпус.

Высокотемпературные (до 350 градусов цельсия) подшипники в сборе производства SKF употребляют защитные шайбы с уплотнением лабиринтного типа. Предохранительные шайбы и подшипник покрыты ортофосфатом марганца. Для предотвращения подклинивания повышен радиальный внутренний зазор. Используется смазка с содержанием графита.

Подшипник в сборе его плюсы, недостатки, устройство

Подшипник в сборе это готовый опорный узел производства SKF. Он предназначается для восприятия высоких радиальных и малых аксиальных сил. При применении подшипника с вытянутой втулкой на ней размещается винт установочный для удержания вала. Конструкция опоры в сборе включает в себя корпус с установленным подшипником, сальники, смазку.

В зависимости от способности техобслуживания подшипники в сборе могут быть разъемными и едиными. Неразъемные модели имеют более простую конструкцию и низкую стоимость. Разъемные девушки считаются более ремонтопригодными, допускают замену подшипника, уплотнений, легче в техобслуживании.

Серийная номенклатура включает в себя широкий выбор типоразмеров, методов крепежа, материалов корпуса. Собранные подшипниковые опоры серийно производятся большинством ведущих производителей. Помимо многих дешевых китайских моделей доступны варианты от фаворитов индустрии INA, SKF, Koyo, Asahi, NTN, FYH.

Применение подшипников в сборе позволяет:

• удешевить изготовление
• улучшить ремонтопригодность
• упростить конструкцию и повысить ее качество
• сделать легче и ускорить конструирование механизма
• упростить применение
• упростить сборку
• уменьшить металлоемкость изделия, понизить трудозатратность выпуска

К недостаткам собранных подшипниковых опор относится узость массово производимой номенклатуры. Такие подшипники не несут значительные осевые нагрузки. Большая цена подшипников в сборе возмещается меньшей ценой выпуска и проектирования изделий.