Подшипник 81160

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 81160 называется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Соотношение длины и калибра тел качения менее 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 380 мм и малого диаметром 300 мм колец, роликов.

В случае, если имеется лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термообработки посадочная плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения калится до значений твердости где-то шестьдесят пять единиц HRC.

Особенности употребления и установки роликовых подшипников

Проводят проверку простоты движения втулок. Роликоподшипник 81160 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется чистота поверхностей, габариты, качество установочных плоскостей. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Роликоподшипники 81160 используются при больших лучевых силах и средних скоростях:

• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• на валах станков металлообработки

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может держаться менее 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло.

При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. После установки проверяется легкость верчения роликового подшипника, осуществляется смазка. Твердо запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. Через монтажную втулку производится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Смазка и материалы

Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• сократить трение
• повысить скорость
• снизить инерционность
• увеличить прочность и срок службы подшипника
• приобрести электроизоляционные свойства
• убавить шум

Для смазки применяются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов цельсия. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел 255 градусов цельсия для типа TS4 и 190 град. для модификации TS3. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +140 град..

Чаще всего обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

Для обойм, роликов применяются закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм шириной 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше тридцати мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. Для колец толщиной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

Для роликоподшипников 81160 используются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Втулки размером больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость колец размером менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость около 58 - 65 по по роквеллу.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность цементации достигает 140 часов.

Подшипники роликовые 81160 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 81160

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• уменьшить габариты стоек
• обеспечить большую прочность опор
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в два раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников

К минусам роликоподшипников 81160 относятся:

• наименьшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Подшипник роликовый упрорный 81160

Область применения

Главные потребители – металлоперерабатывающие, горные и энерго производства. Используют на упорных блоках, узлов насосных станций, поворотных столах разных узлов, механизмах, нефтедобывающих вышек, двигателях, подвижных составах, насосах, в редукторах и станках металло-обрабатывающих и металлорежущих.

Устройство

У сепаратора две функции:

• располагает тела качения относительно оси вращения
• фиксирует ролики на равномерных промежутках

Ролики изготавливаются различных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы выпускаются из:

• науглероженных (ШХ15СГ, ШХ15)
• с лигатурой

Грузоподъемность подшипникапрямо находится в зависимости от значения величины площади тела качения. Роликоподшипники упорные 81160 выдерживать сверх высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на последующие узлы механизма или конструкции, при малых оборотах вращения шпинделя.

Роликовый подшипник упорный 81160 является сборной единицей:

• Внешнее кольцо диаметром 380 мм
• Внутренняя обойма размером 300 мм
• Сепаратор
• Комплект роликовых тел

Рабочая плоскость колец с желобками образовывает линию движения передвижения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Сепараторы производят из сталей (штамповка), сплавов латуни, бронз и ПА-соединений.

Подшипник упорный 81160 используют для опоры осей, валов и прочих подвижных частей механизмов. Подшипник качения 81160 прост в работе, экономен в техническом обслуживании и обладает невысоким значением величины трения.