Продажа подшипников

Подшипник 8110h

  • Подшипник 8110h
  • Подшипник 8110h
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8110h
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 70
    Масса подшипника 0,16
    Высота подшипника, монтажная высота подшипника 14
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,0
    Диаметр отверстия тугого кольца 50
    Наружный диаметр тугого кольца 70
    Наружный диаметр свободного кольца 70
    Диаметр отверстия свободного кольца 52
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Статическая грузоподъемность 64000
    Динамическая грузоподъемность 29000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88)
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 8110h занято большее количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

    Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид тела качения шарик. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец. Самый популярный вид. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения.

    Делаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.170-90.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

    Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

    Главные достоинства: бесшумность, противодействие перемещению шаров никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, незначительная вибрация, широкая применяемость, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Основные характеристики:

    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
    • внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если они совпадают
    • масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

    Применение шариковых подшипников 8110h (лучше всего для следующих вариантов применения):

    • мелкие посадочные диаметры
    • большая частота вращения шпинделя
    • технологические или технические дефекты в виде несоосности оси вращения
    • радиальные напряжения
    • незначительные воспринимаемые перегрузки

    Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Упорный подшипник 8110h

    Ключевые параметры

    Шариковые подшипники 8110h имеют такие характеристики:

    • зона функциональных температур -30...+150 С
    • стабильность к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
    • нейтрализация прижимающих усилий
    • способность деятельности при исходном косом монтаже

    Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Подшипники 8110h действенны при эксплуатации на небольших оборотах, в частности в металлорежущих станках, редукторах, домкратах и тихоходных осях. Они могут эксплуатироваться в роли поворотных опор.

    Габариты, прецизионность движения и допуск соответствует ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных упорных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 8110h это вариант шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89.

    Строение и употребление

    Кроме подшипников с тонкими плотными обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в соединении с доборными обечайками-прокладками. Продукт имеет отношение к типу легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при желании устанавливать отдельно. Устройство подшипников шариковых упорных 8110h состоит из колец, сепараторов и шаров.

    Подшипники сходят с конвейера в двух типах: одинарные и парные. В среде двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами. Самые распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все типы имеют способность воспринимать усиленные осевые напряжения.