Подшипник 8104h
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8104h |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 35 |
| Масса подшипника | 0,04 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 10 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 0,5 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 20 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 35 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 35 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 21 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 22400 |
| Динамическая грузоподъемность | 15000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основные параметры:
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки вала
- масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
Достоинства: малошумность, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, способность выдерживать значительные скорости, малая вибрация, высокая точность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.
В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала.
Производятся по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).
Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.
Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Область применения шариковых подшипников 8104h (оптимально подходит для таких вариантов применения):
- маленькие воспринимаемые перегрузки
- малые посадочные диаметры
- немалая частота вращения валов
- эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
- преимущественно радиальные нагрузки
Производством шариковых подшипников 8104h занято огромное число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".
Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец
Самый используемый вариант. Шариковый подшипник 8104h можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Вид подвижного тела шар. Один из самых применяемых типов подшипника.
Упорный подшипник 8104h
Габариты, точность вращения и припуски соответствует DIN 620-3 и исо 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711 (715). Техстандарт включает в себя размеры двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8104h - разновидность шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.
Устройство и употребление
Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими тугими обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Конструкция шарикоподшипников упорных 8104h состоит из шариковых тел качения, колец и сепараторов. Изделия имеет отношение к типу разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при желании инсталлировать раздельно.
Изделия сходят с конвейера в 2 типах: парные и одинарные. У двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Самые популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все типы имеют способность компенсировать интенсивные осевые перегрузки.
Главные параметры
Подшипники шариковые 8104h имеют следующие свойства:
- способность работы при первоначальном косом монтаже
- устойчивость к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
- возмещение прижимающих усилий
- интервал функциональных температур -35 до +150 С
Могут эксплуатироваться как поворотные стойки. Изделия 8104h результативны при эксплуатации на маленьких скоростях, в частности в металлорежущих станках, редукторах, тихоходных шпинделях и домкратах. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в центростремительном направлении.
