Подшипник 80704
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 80704 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,123 |
| Ширина внутреннего кольца подшипника | 18 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с выступающим внутренним кольцом с двумя защитными шайбами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 9592-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Материал шарикового подшипника 80704
В связи с тем, что шариковые подшипники можно применять при довольно большом диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.
Шарики и кольцо шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию. Используются легированные хромом стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ15. При производстве крупных подшипников могут использоваться также цементированные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.
В качестве материала для подшипников 80704 используются коррозийно-стойкие, латунь, Al и бронза.
В качестве материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко применяют в проектировании скоростных узлов. Порой в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.
Маркировка подшипников
Условное обозначение подшипников производится в соответствии со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
- 5-я и 6 цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
- 2 цифры справа - посадочный диаметр
- 7 цифра - серия ширин
- третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от обозначения также может указываться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от маркировки, отделив его дефисом.
Достоинства и минусы
К положительным моментам 80704 относят:
- способность противостоять осевым перегрузкам
- скорость вращения
- большой ассортимент и взаимозаменяемость, что значительно облегчает ремонт подшипника
- малый момент пуска
- нет надобности в систематической лубрикации и уходе
- незначительная фрикция
Плюсов масса, чем и обусловлено повсеместное применение подшипников шариковых 80704.0.
Подшипники шариковые 80704 не лишены некоторых недостатков, а именно:
- небольшая надежность к механическим воздействиям
- писк, производимый на больших оборотах
- низкая грузоподъемность
- более громоздкие по сравнению с подшипником скольжения
Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиации и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо делается парным.
Способы монтажа шариковых подшипников
Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:
- Осевая фиксация шпинделя на двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит на небольшой длине шпинделя.
- Освевая фиксация вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Главный недостаток такого способа - маленькая жесткость шпинделя.
Крепление шарикового подшипника 80704
Крепеж с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление дает хорошее осевое крепление подшипника и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным допуском.
Виды крепления без гайки не позволят создать надежную затяжку. Для этого требуются доп посадки или повышение твердости шпинделя.
В подшипниках 80704, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием круговых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, установленные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Шарики и кольца могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.
Износ шарикоподшипников уменьшают путем своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.
Если сравнивать с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 80704 применяются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними. Такие шарикоподшипники потребуют не так много жидкой смазки и более просты при обслуживании.
Конструктивная характерная черта подшипнка 80704 - в наличии у него сепаратора (предназначен для отделения обойм, в котором располагаются тела качения), внутренней обоймы диаметром 20 мм и внешней обоймы размером 47 мм.
Радиальный подшипник 80704
Материалы
Для некорродирующих подшипников сепараторы делают из хромистой стали. При возможности импульсных усилий целесообразно использовать бронзу. Полиамидные (PA) сепараторы сокращают шум и массу подшипников. Сугубо массовые – сепараторы из низкоуглеродистой стали.
При больших размерах обоймы делают из сталей, укрепляемых цементацией. Для шариков опор применяют керамика, нитрид кремния, подшипниковые хромистые стали, мартенситные нержавеющие стали. Эти же материалы употребляют для подшипниковых колец.
Подшипник шариковый радиальный 80704 – минусы, преимущества, устройство
Шарикоподшипник радиальный 80704 используется для компенсации радиальных нагрузок. Для облегчения способов крепления некоторые типоразмеры оснащаются наружной обоймой с фланцем или проточкой под кольцо стопорное. Структура включает шарики, сепаратор, наружную размером 47 и малую размером 20 обоймы. В состав многих типов опор включают сальники или предохранительные шайбы.
Достоинствами радиального шарикового подшипника 80704 можно назвать:
- небольшие аксиальные размеры
- снижение момента пускового
- тишина работы
- незначительное выделение тепла
- малое трение
- большой выбор недорогих серийных типоразмеров
- долговечность
- эффективность функционированияпри осциллирующих воздействиях и в широком диапазоне оборотов
- простота сервиса
Преимущества шарикоподшипников 80704 в значимой мере определяются точечным контактом тел качения. Но с маленькой площадью сопряжения сопряжена небольшая мощность. Основной недостаток шарикового подшипника – растянутые радиальные габариты. Шариковые опоры также, восприимчивы к пульсациям, толчкам, не могут функционировать при особо высоких оборотах шпинделя.
