Подшипник 804704К2С10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сепаратор игольчатых подшипников модели 804704К2С10 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная довольно важная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 804704К2С10 – внешнюю обечайку размером 35 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Как правило, наружные обоймы – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Относится к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (длина которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, коэффициент прочности - 56 - 64 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, так как от этого зависит качество общего узла, производительность и работа, где он используется.

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников 804704К2С10 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Игольчатый подшипник 804704К2С10: специфика 804704К2С10

• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Разнообразие конструкций подшипников и их комбинаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия втулки и оси
• Большое пятно контакта роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно снижается стоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Нужно учесть, что в таком случае снижается и скорость вращения. За счет хороших параметров у подшипника длительный срок применения. При этом условия как правило бывают различными.

Маркировка сообразно виду подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. При маркировке используется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 804704К2С10

Игольчатый подшипник 804704К2С10 – сильные стороны, специфика, недостатки

Типовое устройство состоит из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый 804704К2С10 воспринимает только радиальные нагрузки. Самая используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 35 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и малого диаметра. Много моделей включают уплотнительные элементы, собираться с малой обоймой либо без сепаратора.

По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники позволяют понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности. К дефектам роликовых подшипников точно также можно отнести восприимчивость к перекосам шпинделя, ограниченность номинальных скоростей. При этом габаритные параметры более у иглоподшипников.

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, комфорт использования. Употребление роликовых подшипников уменьшает моменты запуска, повышает прочность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 804704К2С10 имеет хорошую радиальную мощность при малом наружном диаметре.

Нюансы монтирования

Игольчатые подшипники качения 804704К2С10 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку вала. Далее ставится элемент корпуса. При исключении малой обоймы для упрощения монтажа берётся монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.

Подобные подшипники с большой обоймой монтируют при помощи оправки. Для установки в подшипниковую корзинку применяется ручной или механический пресс. Места под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, термообработке и полированию.