Подшипник 804704К1С10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом производства тел качения является хромированная сталь, показатель прочности в 58-65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактностью, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Имеет отношение к последним видам подшипниковых продуктов с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров).

Маркировка

Так как предстоящие назначения, для решения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 804704К1С10 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная крайне значительная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника 804704К1С10 можно найти: внешнюю обечайку размером 35 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные обоймы – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда невозможно использовать закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неотвратимы, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, так как от этого зависит работа, эффективность и качество всего узла, где он используется.

Свойства игольчатого подшипника 804704К1С10

• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения ролика и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Герметичность механизма любого изделия
• Края каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций

За счет отличных характеристик изделие способно на долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно уменьшается цена. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Стандарт

Поскольку эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство подшипников 804704К1С10 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Радиальный игольчатый подшипник 804704К1С10

Игольчатый подшипник 804704К1С10 – плюсы, минусы, устройство

Игольчатая опора 804704К1С10 можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, удобство применения. Их применение уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, увеличивает стойкость.

Игольчатый радиальный подшипник качения 804704К1С10 нивелирует лишь лучевые нагрузки. Некоторые из моделей могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Преимущественно популярная сборка включает в себя большое кольцо диаметром 35 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой протяженности. Его базовый вариант собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором.

При этом линейные величины более у игольчатых подшипников. К их недостаткам аналогично относится узкий интервал допускаемых оборотов, чувствительность к смещениям оси. Сравнимо с шариковыми подшипниками подобные стойки могут дать возможность снизить радиальные характеристики узла и получают преимущество в грузоподъемности.

Нюансы сборки

Для запрессовки в блок применяется автоматический или ручной пресс. Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, термообработке и полировке. Данные опоры с наружным штампованным кольцом собирают посредством оправки.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения монтирования может использоваться монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 804704К1С10 не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой шейку вала. Затем монтируется элемент корпуса.