Подшипник 804704К1С10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Затем чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, ощутимо уменьшается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае снижается и скорость кручения. За счет хороших параметров изделие имеет долгий срок работы. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом изготовление роликов служит хромистая сталь, индекс твердости в 58-65 единиц по Роквеллу. Относится к последним типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Игольчатый подшипник 804704К1С10: качества 804704К1С10

• Наличие большого пятна касания обоймы и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае нормального баланса втулки и вала
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Когда нет возможности применять каленый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, только при этом спин происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит работа, производительность и качество общего узла, где он используется.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 804704К1С10 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

В устройстве игольчатого подшипника 804704К1С10 можно найти: внешнюю обечайку калибром 35 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, внешние кольца – утолщенные, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 804704К1С10 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна весьма существенная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне.

Условное обозначение согласно типу подшипника

Так как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 804704К1С10

Особенности монтирования

Такие подшипники с большим кольцом устанавливают с помощью оправки. Для установки в корпус может использоваться механический или ручной пресс. Места под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, закалке и полировке.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции берётся сборная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 804704К1С10 не снабженные обоймами монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку вала. После ставится элемент корпуса.

Игольчатый радиальный подшипник 804704К1С10 – преимущества, строение, недостатки

Игольчатая опора 804704К1С10 характеризуется повышенной радиальной мощностью при небольшом внешнем диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность эксплуатации. Применение подшипников уменьшает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает прочность.

К недочетам роликоподшипников аналогично относится чувствительность к перекосам шпинделя, ограниченность номинальных скоростей. По сравнению с шарикоподшипниками данные механизмы могут дать возможность понизить радиальные характеристики подшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные размеры более у игольчатых подшипников.

Особо используемая опора включает в себя большое кольцо диаметром 35 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Типовое устройство подшипника собирают из набора игл с сепаратором. Много модификаций включают встроенные уплотнительные элементы, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Игольчатый подшипник качения 804704К1С10 воспринимает только лучевые нагрузки.