Подшипник 804704К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри узла. Если нельзя применять закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие осевые перемещения – неизбежны, однако при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, поскольку от этого зависит работа, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Условное обозначение сообразно типу игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения тавра или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и потом толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Имеет отношение к современным классам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равна не меньше 2,5 диаметра).

Сепаратор игольчатого подшипника модели 804704К1 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень существенная роль сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 804704К1 – внешнюю обечайку размером 35 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние кольца – толстые, держат повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

За счет замечательных характеристик у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае уменьшается и скорость вращения.

Игольчатый подшипник 804704К1: специфика 804704К1

• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Использование игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и вала

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 804704К1 происходит по:

• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3

Радиальный игольчатый подшипник 804704К1

Игольчатый подшипник 804704К1 – специфика, минусы, плюсы

При этом габаритные величины больше у иглоподшипников. Сравнимо с шариковыми подшипниками данные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь понизить радиальные габариты узла. К дефектам роликоподшипников также относят восприимчивость к перекосам шпинделя, узкий интервал допускаемых скоростей.

Некоторые из модификаций включают встроенные уплотнения, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 804704К1 демпфирует исключительно лучевые усилия. Наиболее массовая сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 35 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Базисное устройство складывается из набора игл с сепаратором.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобность использования. Их употребление снижает моменты запуска, улучшает ремонтопригодность, повышает надежность. Игольчатый радиальный подшипник 804704К1 обладает увеличенной радиальной мощностью при маленьком внешнем диаметре.

Особенности установки

Игольчатые подшипники качения 804704К1 не оснащенные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой шейку оси. Далее ставится элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения инсталляции применяется монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают полировке, шлифовке и закалке. Для запрессовки в блок используется автоматический или ручной пресс. Такие подшипники с большим штампованным кольцом собирают с помощью оправки.