Подшипник 80202АЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение шариковых подшипников производится в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 7 и 1, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 4-й символ справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и радиальный шариковый - 0)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 7-z цифра - серия ширин

Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения кроме того может указываться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис.

Крепление подшипника 80202АЕ

Крепление при помощи гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление дает прочное аксиальное закрепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для этого нужны доп посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах 80202АЕ, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением окружных фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники потребуют не так много смазки и неприхотливы при обслуживании. Подшипники шариковые 80202АЕ используются в узлах вращения для понижения воздействия сил трения.

Особенность конструкции шарикоподшипника 80202АЕ заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Материалы шарикового подшипника 80202АЕ

В связи с тем, что шариковые подшипники эксплуатируются при довольно обширном наборе переменных, то их производят из различных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров чаще всего используют цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Кольца и шарики шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120оС. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ15СГ.

В качестве материала для шарикоподшипников 80202АЕ применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

В качестве материала для шаров используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используют в проектировании высокоскоростных узлов. Порой в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Основной изъян такого метода - маленькая упругость шпинделя.
• Аксиальное крепление шпинделя на двух опорах. Подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит на малой длине шпинделя.

Достоинства и недостатки

К плюсам шарикоподшипников 80202АЕ можно отнести:

• быстроходность
• небольшое трение
• небольшой пусковой момент
• отсутствует потребность в систематической смазке и уходе
• большое разнообразие и взаимозаменяемость
• способность хорошо выдерживать осевые нагрузки

Проще говоря, плюсов немало, этим обусловлено повсеместное использование шариковых подшипников 80202АЕ.

Шарикоподшипники 80202АЕ не избавлены от недостатков, а именно:

• гул, производимый на больших оборотах
• более массивные если сравнивать с подшипником скольжения
• хрупкость
• более низкая грузоподъемность

Они обширно используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружная или малая обойма делается парной.

Использование шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Радиальный подшипник 80202АЕ

Применяемые материалы

Наиболее популярные это сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные (PA) сепараторы сокращают шум и массу подшипников. При возможности ударных усилий рекомендована бронзу. Для нержавеющих подшипников сепараторы выпускают из хромистой стали.

Кольца огромных размеров диаметров делают из сталей, укрепляемых цементацией. Для шариков подшипников применяют мартенситные нержавеющие стали, четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы, хромистые стали. Эти же материалы используются для подшипниковых колец.

Подшипник шариковый радиальный 80202АЕ – достоинства, строение, недостатки

В комплектующие ряда модификаций подшипников включают сальники или предохранительные шайбы. Шарикоподшипник 80202АЕ предназначается для компенсации радиальных нагрузок. Для упрощения крепления некоторые виды оснащаются наружной обоймой с фланцем или проточкой под стопор. Его конструкция включает шарики диаметром 5.953 мм, наружную размером 35 и внутреннюю диаметром 15 обоймы, сепаратор.

Преимуществами радиального шарикового подшипника 80202АЕ считаются:

• практически нулевое трение
• лёгкость обслуживания
• большой выбор недорогих серийных типоразмеров
• маленькое выделение тепла
• износостойкость
• пониженный пусковой момент
• небольшие продольные размеры
• эффективная работа при колебательных движениях и в широком интервале оборотов
• тихая работа

Преимущества шарикоподшипников 80202АЕ в значимой степени характеризуется точечным контактом шариков. Только с малой площадкой соприкосновения связана ограниченная грузоподъемность. Шариковые подшипники также, чувствительны к ударам, вибрациям, не могут функционировать при значительных оборотах. Главный изъян шарикового подшипника – увеличенные радиальные габариты.