Подшипник 80201АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют подшипники

Обозначают подшипник в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 5-я и 6 цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• седьмая цифра - характеристика ширины
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - 1 и семь, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
• 4 символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)

С правой стороны от условного обозначения дополнительно может указываться вспомогательное условное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом. Полноценное обозначение подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше. Эти подшипники требуют не так много лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Подшипники шариковые 80201АК используются в подвижных узлах для снижения трения между ними.

Особенность конструкции шарикоподшипника 80201АК - в наличии у него сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются тела качения) диаметром 5.953 мм, внешней обоймы размером 32 мм и внутреннего кольца диаметром 12 мм.

Использование шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов.

Износ шарикоподшипников снижают за счет хорошей очистке масла и использования уплотнителей.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шарикоподшипников:

• Осевое крепление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит при небольшой длине шпинделя.
• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее устройстве используют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий изъян такой методики монтажа - не очень большая жесткость шпинделя.

Крепление шарикового подшипника 80201АК

Закрепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление дает надежную осевую фиксацию подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого нужны вспомогательные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепление с применением кольцевых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной затяжки.

Материалы

Из-та того, что детали эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ20СГ. При производстве шарикоподшипников больших размеров используются также науглероженные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Шарики и кольцо шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде.

Для шарикоподшипников 80201АК применяются теплоустойчивые стали, латунь, Al и бронза.

Иногда в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо употребляют в проектировании скоростных приборов.

Достоинства и минусы

Плюсы:

• незначительное трение
• богатый ассортиментный набор и заменимость, что сильно облегчает восстановление подшипника
• скорость вращения
• возможность выносить продольные перегрузки
• не нужна постоянная лубрикация и уход
• незначительный пусковой момент

Превосходств много, чем и обусловлено широкое применение подшипников 80201АК.

Шариковые подшипники 80201АК имеют несколько недочетов к примеру:

• более крупные по сравнению с подшипниками скольжения
• более низкая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• гул, производимый на больших оборотах

Шариковые подшипники широко используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным.

Радиальный подшипник 80201АК

Материалы

Наиболее многочисленные – сепараторы из малоуглеродистой стали. При вероятности импульсных напряжений рекомендована бронзу. Для некорродирующих подшипников сепараторы делают из хромоникелевой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают гул и массу подшипников.

Для изготовления шариков опор используются хромистые высокоуглеродистые стали, керамические материалы, нитрид кремния, нержавеющие стали. Такие же материалы используют для подшипниковых колец. При больших размерах обоймы изготавливают из сталей, укрепляемых цементацией.

Подшипник шариковый радиальный 80201АК – преимущества, устройство, недостатки

Достоинствами радиального шарикоподшипника 80201АК являются:

• практически нулевое трение
• много недорогих серийных типоразмеров
• эффективная работа при колебательных движениях и в большом интервале оборотов
• простота техобслуживания
• пониженный пусковой момент
• долговечность
• незначительное тепловыделение
• незначительные аксиальные габариты
• тихая работа

Его структура содержит наружную размером 32 и внутреннюю диаметром 12 обоймы, сепаратор, шарики диаметром 5.953 мм. Подшипник шариковый радиальный 80201АК предназначается для компенсации радиальных усилий. В комплектующие ряда моделей подшипников включают сальники или предохранительные шайбы. Для простоты закрепления различные виды снабжаются наружной обоймой с фланцем или канавкой под стопор.

Преимущества шарикоподшипников 80201АК в значимой степени определяются точечным контактом тел качения. Но с маленькой площадью контакта связана небольшая грузоподъемность. Шариковые опоры также, восприимчивы к вибрациям, толчкам, не должны работать при значительных оборотах. Основной изъян шарикового подшипника это растянутые радиальные размеры.