Подшипник 80200К1С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Крепление подшипника 80200К1С9

Закрепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает прочное осевое крепление подшипника и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить надежную затяжку. Для этого необходимы дополнительные посадки либо увеличение твердости вала.

В подшипниках 80200К1С9, несущих малую нагрузку, можно использовать крепление с применением окружных стопоров, сделанных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной фиксации.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ шариковых подшипников уменьшают путем своевременной очистке масла и использования уплотнителей.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Подшипники требуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 80200К1С9 употребляются в парах вращения для понижения трения между ними.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового 80200К1С9 заключается в наличии сепаратора (предназначен для отделения обойм, в котором располагаются шарики качения) диаметром 5.953 мм, внешней обоймы размером 30 мм и внутреннего кольца диаметром 10 мм.

Материалы шарикоподшипника 80200К1С9

Так как данные подшипники применяются при обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

Обоймы и шары шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении шарикоподшипников больших размеров могут использоваться цементуемые сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются хромистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15.

Для шариковых подшипников 80200К1С9 используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используют в проектировании высокоскоростных приборов.

Методы установки шарикоподшипников

Популярны два способа установки подшипников:

• Осевой монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Основной изъян подобного метода - не очень большая упругость шпинделя.
• Осевое защемление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит на малой длине вала.

Отрицательные черты и достоинства

К плюсам 80200К1С9 можно отнести:

• быстроходность
• не нужна постоянная лубрикация и ТО
• возможность хорошо воспринимать продольные перегрузки
• незначительное трение
• широкий ассортимент и взаимозаменяемость
• маленький пусковой момент

В общем, положительных качеств множество, чем и объясняется повсеместное использование подшипников шариковых 80200К1С9.

Шарикоподшипники 80200К1С9 имеют несколько недостатков к примеру:

• более крупные при сравнении с подшипниками скольжения
• небольшая устойчивость к ударным влияниям
• меньшая несущая способность
• гул, издаваемый при большой частоте вращения

Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным контактом. С этой целью внутреннее или наружное кольцо делается двойным.

Маркировка

Условное обозначение подшипников шариковых выполняется в соответствии со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• два знака справа - посадочный диаметр, в случае, если он в границах 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - семь и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• седьмой знак - характеристика ширины

Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. По правую сторону от обозначения кроме того может помещаться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Радиальный подшипник 80200К1С9

Применяемые материалы

Обоймы значительных диаметров выпускают из цементируемых сталей. Для шариков опор применяют хромистые стали, керамика, нержавеющие стали, нитрид кремния. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм.

Для подшипников из некорродирующей стали сепараторы изготавливают из хромистой стали. Полиамидные (па) сепараторы сокращают массу подшипников и гул. Преимущественно популярные – сепараторы из низкоуглеродистой стали. При вероятности импульсных напряжений рекомендуется латунь.

Подшипник шариковый радиальный 80200К1С9 – минусы, достоинства, строение

Плюсы шарикоподшипников 80200К1С9 в большой степени характеризуется точечным взаимодействием шариков. Однако с малой площадкой контакта связана небольшая тоннажность. Шариковые подшипники также, восприимчивы к вибрациям, толчкам, не могут функционировать при значительных оборотах. Главный недостаток шарикоподшипников – увеличенные радиальные размеры.

Шарикоподшипник 80200К1С9 используется для компенсации радиальных усилий. В составляющие некоторых типов опор входят предохранительные шайбы или сальники. Для упрощения крепежа определенные типоразмеры оснащаются наружной обоймой с фланцем или выточкой под кольцо стопорное. Структура включает сепаратор, внешнюю размером 30 и малую диаметром 10 обоймы, шарики диаметром 5.953 мм.

Преимуществами радиального шарикового подшипника 80200К1С9 являются:

• пониженный пусковой момент
• износостойкость
• небольшое выделение тепла
• маленькие аксиальные габариты
• лёгкость технического обслуживания
• масса недорогих серийных видов
• малое трение
• эффективная работа в широком интервале оборотов и при колебательных воздействиях
• тишина работы