Подшипник 80200К1С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шарикового подшипника 80200К1С2

Из-та того, что шариковые подшипники употребляются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

При изготовлении крупных шариковых подшипников используются также цементированные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Шарики и кольцо подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120 град. Цельсия. Используются легированные хромом стали: ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

В качестве материала для шарикоподшипников 80200К1С2 используются коррозийно-стойкие, также латунь, алюминий и бронза.

Иногда в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко используют в конструировании скоростных агрегатов.

Шариковые подшипники 80200К1С2 употребляются в подвижных узлах для понижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Конструктивная характерная черта подшипника шарикового 80200К1С2 - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шарикоподшипников:

• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит при малой длине вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Главный изъян такой технологии монтажа - малая жесткость вала.

Преимущества и недостатки

К плюсам шарикоподшипников 80200К1С2 можно отнести:

• возможность эффективно воспринимать продольные нагрузки
• малый момент пуска
• не требуется постоянная смазка и уход
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что заметно облегчит починку подшипника
• быстроходность
• незначительное трение

Плюсов много, этим обусловлено широкое использование подшипников 80200К1С2.

Подшипники шариковые 80200К1С2 не избавлены от некоторых недостатков к примеру:

• низкая несущая способность
• шум, издаваемый на больших оборотах
• более крупные если сравнивать с подшипниками скольжения
• хрупкость

Для роста работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели малое или наружное кольцо изготавливается двойным. Шарикоподшипники с большим размахом применяются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают путем своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

Как крепятся шариковые подшипники 80200К1С2

Крепление при помощи гаечного соединения (самый распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует надежную осевую фиксацию подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого нужны дополнительные посадки или повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с применением окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует полноценной фиксации.

Маркировка

Условное обозначение подшипников выполняется в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр, когда он в рубежах от 20 - 495 мм, то диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 4 символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 3 символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• 7-z цифра - характеристика ширины
• шестая и пятая цифра справа - разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)

С правой стороны от обозначения также может находиться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Радиальный подшипник 80200К1С2

Подшипник шариковый радиальный 80200К1С2 – устройство, минусы, достоинства

Шариковые подшипники также, восприимчивы к ударам, пульсациям, не могут функционировать при значительных оборотах шпинделя. Главный минус шарикового подшипника это увеличенные радиальные габариты. Плюсы шарикового подшипника 80200К1С2 в большой степени характеризуется точечным взаимодействием шариков. Только с малой площадкой контакта связана небольшая грузоподъемность.

Его конструкция содержит малую диаметром 10 и внешнюю размером 30 обоймы, сепаратор, тела качения диаметром 5.953 мм. Подшипник шариковый радиальный 80200К1С2 используется с целью компенсации радиальных усилий. В комплектующие ряда видов опор включаются уплотнения или защитные шайбы. Для упрощения крепежа некоторые виды оснащаются фланцем наружной обоймы или канавкой под кольцо стопорное.

Преимуществами радиального шарикоподшипника 80200К1С2 можно назвать:

• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в широком диапазоне оборотов
• пониженный пусковой момент
• износостойкость
• минимальное трение
• небольшое выделение тепла
• тихая работа
• масса недорогих серийных типоразмеров
• лёгкость техобслуживания
• небольшие аксиальные габариты

Материалы

При больших диаметрах кольца изготавливают из цементируемых сталей. Для изготовления шариков подшипников используются мартенситные нержавеющие стали, нитрид кремния, керамика, подшипниковые хромистые стали. Такие же материалы используют для подшипниковых колец.

Для нержавеющих подшипников сепараторы делают из хромистой стали. Полиамидные (па) сепараторы снижают вес подшипников и гул. Преимущественно многочисленные – штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали. При возможности ударных нагрузок рекомендована латунь.